文档介绍：大连海事大学
硕士学位论文
DMS-2010型调距桨主机遥控系统的设计与实现
姓名:鲁道毅
申请学位级别:硕士
专业:轮机工程
指导教师:张均东
20100601
模型,计算得出模拟器仿真所需的参数数据,运用/Ⅱ胁Ⅸ仿真软件设计了系统的组件与布局和通讯机制。采用栽冢甆摘要随着造船技术的发展以及遥控技术的日益完善,可调螺距螺旋桨骶嘟推进装置的应用越来越广泛。而在现阶段的轮机专业教学中,对调距桨推进装置及地操作和维护调距桨推进装置及其控制系统,进而增加船舶故障率,影响船舶安全。因此,对轮机员进行相关的培训非常必要。目前,只有裙夤开发出了具备调距桨的轮机模拟器产品,由于其昂贵的价格,相关产品的普及率很低。因此,自主开发用于轮机员学习和培训的调距桨主机遥控系统紧迫而必要。偷骶嘟爸骰?叵低呈谴罅J麓笱腿挝衤只拟器的重要组成部分,以“育鲲种魍平爸梦?刂贫韵蠼猩杓啤O低巢捎模块化设计思想进行设计,每个功能模块相互独立,通过数据接口实现交互,模块接口数量可以根据实际功能需要进行扩展,功能模块包括主机启动、停止、调速、螺距调节、负荷控制和安全保护等。结合调距桨变螺距的特点,设计了四种控制模式,并针对每一种控制模式设计相应的控制曲线,以实现转速和螺距控制。主机和骶嘟拔?刂贫韵蟮氖构建相应的仿真模型对模型进行动态仿真、验证和校正,使其满足模拟器的精度要求。采用半实物仿真的思想和方法将此主机遥控系统用于实际模拟器项目中,7⑵教ㄉ设计开发了此主机遥控系统的上层软件,实现了偷骶嘟爸骰?叵统的逻辑控制、模型计算、故障设置和与其它机舱系统的数据交互等功能。型调距桨主机遥控系统满足/公约和国家海事局对轮机模拟器的评估要求,可用于轮机学员进行相关学习和培训,有利于提高我国船员的综合素质和国际竞争力。关键词:模拟器;调距桨;主机;遥控其控制系统不能予以足够的重视,造成轮机学员缺乏相关培训,上船后不能正确通过建立以中文摘要
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‘罗‰学位论文作者签名:象堂绍论文作者签名霈道韶导师签名:大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明保密口在——年解密后适用本授权书。不保密醇朐谝陨戏娇蚰诖颉啊原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成博/硕士学位论文:旦丛墨:型遢距桨圭扭遥撞丕统鲍逡让皇塞埋::。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士文全文数据库》泄蒲Ъ际跣畔⒀芯克等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文全文数据库》泄跗诳光盘版缱釉又旧、泄宦
第滦髀课题的背景及意义随着世界贸易和全球化的快速发展,航运的重要性日益突出,航运公司的规模和数量也随之急剧增长,进而带动了海员培训市场的繁荣。目前,印度、菲律宾等国仍然占据国际高级船员输出的大部分份额。年航运进入新一轮上升期,也成为我国船员培训市场的一个分水岭。以前,我国开设相关专业的院校主要有大连海事大学,上海海运学院和集美大学等少数院校,每年培养的船员数量远远赶不上印度和菲律宾等国家,因而我国在国际高级船员输出的份额一直很小。年以后,我国的船员培训学校如雨后春笋般的出现。到目前为止,我国开设相关专业的院校己近百所。随着造船和自动化技术的发展,船舶自动化和智能化的程度越来越高,对船舶驾驶和轮机管理人员的能力要求也越来越高。在轮机管理人员培训过程中,大部分院校和机构不具备实船或陆上自动化机舱,因此国际海事组织年修订的/公约旰T迸嘌捣⒅ず椭蛋啾曜脊关于轮机员作级和管理级氖嗜伪曜贾忻魅诽岢雎只こ獭⒈Q臀蕖⒌缙缱雍涂刂工程功能模块中的若干项目可通过“认可的模拟器培训袢∈嗜沃な閒俊9液事局把模拟器评估列为轮机高级船员评估和发证的规定科目,并制定了相应的“轮机模拟器训练评估规范”。/公约要求轮机模拟器必须具有足够的仿真环境,使受训者能够获得培训目标所要求的技能。尽管轮机模拟器培训不能完全替代实船经历,但它的确有助于提高实船操作中所必须的快速反应能力和安全操作能力。近年来