文档介绍：2010-11-16来源:中安在线作者:标签:铁路铁路网络铁路运输十条高铁形成网络高速铁路专题导航高铁时代,如何“让物流飞”?物流企业一方面是面对汽油价格不断上涨,另一方面是高铁不断提速。高铁作为新的一种运输方式,高铁物流运输具有明显的成本优势。中国一系列物流供应链条也都随着高铁时代的到来而改变,选择高速铁路运输或将成为中国现代物流企业新的选择。那么,我国的高铁建设[详细]摘要:如果说合宁和合武两条铁路的开通,让安徽人见证了中国铁路的D时代,那么,京沪和合蚌明年年底开通,则将安徽带入了一个崭新的G时代。(2010年11月)如果说合宁和合武两条铁路的开通,让安徽人见证了中国铁路的D时代,那么,京沪和合蚌明年年底开通,则将安徽带入了一个崭新的G时代。已经建成的合宁、合武;明年年底建成的京沪、合蚌;正在抓紧建设的合福、宁安;即将开工的商杭、郑徐、黄杭;规划建设的合安……十条高速铁路的陆续建成,光合肥就能形成7个方向的高铁放射线。 G字头列车明年驶来时速300公里以上,这样的列车称为G字头列车。G字头列车开进安徽最快就是明年年底。根据计划,明年年底京沪和合蚌客运专线同时开通,这样,沿线的宿州、蚌埠、滁州、合肥等城市将率先进入G时代。届时,通过合蚌客运专线、京沪高铁,合肥进京动车最快只要3个小时,而合肥动车到淮南一刻钟、蚌埠半小时、宿州四十多分钟。这仅仅是一个开始。 2012年宁安城际竣工、2014年合福客运专线通车……在京沪和合蚌之后,安徽一系列正在建设的高速铁路将排着队竣工。其中这两条线路一横一纵,成为安徽高铁网络重要的骨架。根据规划,宁安城际铁路设计时速300公里以上,东起南京,经马鞍山、芜湖、铜陵、池州,跨长江铁路大桥后抵达安庆,全长257公里,设计速度为每小时350公里。而合福客运专线,自合肥南站引出,经巢湖、铜陵、芜湖、绩溪、黄山多座城市,最后直达福州。十条高铁形成网络除了这些已经竣工或者即将竣工的高铁,安徽即将开工的铁路还有商杭客运专线、郑徐客运专线、黄杭城际铁路。其中,商杭客运专线将成为安徽南北的高铁干线。这条铁路设计时速350公里,并与郑徐客专连接。从商丘引出,从北至南先后经过安徽的亳州、阜阳、合肥、巢湖、芜湖、宣城,出安徽后与宁杭高铁连接直达杭州。根据省发改委基础产业处介绍,这一工程的预可研报告已上交国家发改委。而年初安徽省的重大项目计划中,这条线路也成为争取年内动工的项目。与此同时,合肥-安庆(池州)-九江城际铁路已经列入“皖江城市带承接产业转移示范区规划”。这样,安徽省已经确定的高铁线路一共有十条。这些线路建成后,安徽的高铁网络将形成一定规模,G时代全面开启。省内省外四通八达十条高铁线路,将使安徽除淮北之外的城市都通达高铁。而根据省发改委透露,徐州-淮北-宿州城际铁路正在进行前期工作,这将解决淮北通达高铁的问题。这样,安徽省17个市将全部实现高铁连接。从合肥出发,一个小时以内,就可以到达省内任何一个城市。而出省的道路也同样便捷。根据《中长期铁路网规划(2008年调整)》,我国将形成“四纵”“四横”的高速铁路网络,其中“四纵”中:一是北京-上海高速铁路,经过我省;而“四横”中上海-南京-武汉-重庆-成都高速铁路也是横穿我省。具体来看:京沪高铁和合蚌客专,让合肥人3小时直达北京;合福客运专线,从合肥3小时到福州;商杭客专,自合肥2小时就可抵