文档介绍：大连海事大学
硕士学位论文
造船产业转移与中国造船产业发展对策研究
姓名:王晓迪
申请学位级别:硕士
专业:技术经济及管理
指导教师:于艳莉
20100601
摘要界造船业呈现了韩国、中国、日本及欧美四足鼎力的局面。中国虽然在造船指标我们应理性、客观的分析世界造船中心转移这一发展趋势,并进行相关分析后,本文主要阐述了选题的背景及意义,并阐述了国内外对于学者对于国际产业转移,国际竞争力、世界造船业的研究理论,并提出全文的框架。而接下来的部分,本文通过全面的分析,分别对国际产业转移、国际竞争力及世界造船业作了详细的探讨,说明了国际产业转移的趋势、特点及动因,就世界造船业现状,尤其是中日韩欧作了详细介绍,并就产业竞争力进行了相应的说文章的第三大部分,针对世界造船业的发展趋势进行了相关定量预测分析,并利用世界海运贸易量及波罗的海指数那笆甑氖荻灾泄齑到了二元回归分析,就世界造船中心将向中国转移的趋势做出了详细的解释,在此基础上采用敏感性分析找出了对造船业影响最大的因素。最后,文章综合考虑目前中国造船业面临的历史机遇及存在的日韩造船业的竞争,对中国应怎样承接世界造船业的产业转移,提出了具有建设性的相关建议,希望我国造船业在现有基础上得到更快、更好的发展。关键词:造船产业转移;二元回归模型;敏感性分析;对策分析世界造船业中心的不断转移使中国即将成为第四个世界造船中心,目前,世方面排行第二,但就造船技术方面远不如日本、韩国,面临着这样严峻的竞争,阐述对于我国造船业具有建设性的对策建议。明,最后分析世界造船业产业转移的动因。中文摘要
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论文作者虢Χ悴疟/互垫也日期:列年拢ト/大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明丝丝芒些壁整皇主国堂丛芒些筮屋盟筮硒窒::。除本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成博/硕士学位论文竺论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:
第滦髀选题的背景及研究意义总量的%,超过日本成为世界第一的造船大国。且已有连续好几年世界第二。由此可见,世界造船中心转移的路径是欧洲一日本一韩国,中国凭借船舶工业是传统产业,作为国防工业的重要组成部分和水运交通、能源运输、海洋开发等行业的装备工业,造船产业是一个对策性行业。造船产业涉及钢铁、机械、电子、化工等几十个行业和喔鲎ㄒ岛脱Э疲亲酆现圃煲担窍执化工业的缩影,是一国工业基础和综合国力的体现,它的发展能带动相关产业发展和出口,增加就业,拉动国民经济有效增长,因此得到世界发达国家的高度重纵观世界造船产业发展史可以看出,世界造船中心是不断转移的,现代造船产业起源于美国,世纪上半叶,它凭借自己当时的地理优势,木材资源丰富,造船产业一直居世界之首,而下半叶由于船舶由钢制机动型代替木质型,这时英国利用其技术方面优势,使其船舶建造量迅速提升,直到年船舶建造量取代美国,称为造船大国的佼佼者。二战后的局面有所改变,西欧国家抛槌傻鲈齑凭借自身在船用机械制造技术上的优势,不就也担当了造船居世界之最的位置。可以说前年的世界造船中心在西欧,但自世纪年代起,世界造船中心逐渐转移到亚洲。日本从年重新开工到年,仅用了七年时间就一跃成为位居世界第一的造船大国。从进入新千年来,世界船舶工业竞争格局又发生了重要改变,至年木,韩国手持订单数量为万总吨,占全球造船总吨数超过日本,一跃成为世界造船产业的霸主。而年,按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据,中国承接新船订单首次超过日本,位居其资源、成本和产业基础等综合优势,正在成为承接世界造船产业转移的最佳区域。而从世界船舶工业的现状来分析,中国船舶工业不得不同日韩两国开展更深层次的竞争,面对如此的局势,中国应客观的分析自己的优势和劣势,扬长辟短,自强不息的精神,这样才不致于延误船舶工业转移的趋势。因此,探讨世界造船视和优先发展。造船产业转移与中国造船业发展对策研究
国内外研究现状综述国的产业发展遵循进口一国内生产一出口的模式相继更替发展。国内研究产业转程分为沿着劳动密集产业——资本密集产业——技术密集产业的方向进行转移和产业产业转移的驱动因素,客观分析船舶工业竞争优势,研究中国承接世界造船产业转移的应对策略有着深刻的现实意义。在经历了五年的超预期勃兴之后,世界造船市场从年开始显现出增长上的疲态,全面爆发的金融危机使这一疲态更加趋于恶化。路菔窃齑谐〉墓盏悖响到世界造船产业的转移,在新的形势下,中国造船企业应该如何审时度势看待市场