文档介绍：基于现代造船模式的造船精度管理研究
基于现代造船模式的造船精度管理研究
曾宪诚
(马尾造船股份有限公司,福建福州 350015)
摘
要
本文通过对日韩造船模式和精度管理研究,从我国推进建立现代造船模式的角度比较分析,
介绍在现代造船模式下如何推进有效的造船精度管理。
关键词
现代造船模式精益造船精度管理
引言
近十五年来,我国造船完工量由 1995 年的 184 万载重吨飞速提高到 2010 年的 6560
万载重吨,完工量已经占到世界的 %,翻了三十五倍有余,但造船总体技术水平与日
本、韩国相比还是有不小的差距。目前,日韩造船人均产值约 50 多万美元,而我国造船
人均产值还不到 2 万美元。虽然,我国造船完工量已经占到世界第一,但从发展前景看,
我国造船一直依赖的劳动力优势在生产效率低下、劳动力成本高涨和原材料上涨等多重
压力挤压下将逐渐丧失竞争优势。因此,摆在中国船舶工业面前的唯一出路就是如何提
高生产效率、缩短造船周期,显然推进建立现代造船模式是解决这一问题的有效途径,
而精度造船又是建立现代造船模式过程中要重点攻克的核心技术。
1 日韩造船模式及造船精度管理
日本造船模式是当今世界上最先进的造船模式,也叫“精益造船模式”,归纳起来就
是以满足市场和客户需求为基本,通过企业全员的激励和努力,优化生产组织结构,去
掉一切烦琐的、无效的生产过程和环节,减少生产过程中的一切浪费来缩短造船生产周
期、提高生产效率、降低生产成本、保证产品质量,从而获得最大的产品利润的方法和
途径。简单的说就是通过缩短无效时间来缩短造船周期、提高造船效率、保证造船质量
【1】
在“精益造船思想”的指引下,日本把造船精度管理作为企业行为,是为满足造船
需要而在生产过程中进行的自我控制。造船精度管理涉及方面很广,从设计、加工、建
造、舾装到涂装,从计划到管理都离不开精度管理。精度管理就是用数理统计的方法,
作者简介:曾宪诚(1976—),男,马尾造船股份有限公司工程师,研究方向造船模式和管理。
1和降低造船成本。
基于现代造船模式的造船精度管理研究
通过对造船生产过程中的加工公差和焊接热变形的精度控制,用补偿量代替余量的办法,
减少造船加工、装配和焊接中的无效劳动,目的是要保证产品质量、性能、生产进度与
降低成本,以使企业获得最大利润。
韩国造船模式是在学习、总结日本造船模式的基础上发展起来的,从上世纪 90 年代
开始,韩国通过大力投资对造船装备进行改造、升级或更新,并在此基础上发展出以巨
型总段建造为核心的巨型总段造船模式。为确保巨型总段造船模式成功,韩国船厂研究
出激光三维定位测量技术和造船精度管理软件分析的造船精度管理技术。
2 我国造船模式现状和发展
从上个世纪 60 年代开始,我国船舶工业开始积极向国外学习造船技术,直到 1995
年在中船总公司第二次缩短造船周期会议才对现代造船模式做了很好诠释: 以统筹优化
理论为指导,应用成组技术原理,以中间产品为导向,按区域组织生产,壳舾涂作业在
空间上分道、时间上有序,实现设计、生产、管理一体化,均衡、连续地总装造船”。这
【2】
但是在将近十年的时间里,我国船舶工业与世界先进造船企业的差距依然很大,在