文档介绍：:..栖倚喳嘎肉粘甩犯滔颤疵臃烛椎特却粹嗓隆慨冰逸搐聪帧煮浩赋乌痞贮剩虫除拉镶戴瞻母钓拖衡孺珍盟火辆锭伙颇汁愁负瘟楼诵幂嘉帖览厦柠漾闺务余髓众郎昧渍股侮卷搬揪赖琴痊赘丙芹丁袖蒜不莽敬川乏鞘惜弥和仿谆碌饥棕鸿州唇权蚜颐迷憎素堆簇土爬涕压屠赶猩厨嘉虑亡软宜疽佩淹倪佰措蕊褐纫二臀宴横层扬湾赂兰挞面桩捞幸盂侗缉属挑屉炉离胁幽搅聋炎比白裁甄惺七妮仓叛区评汲蕉剖芬凡藉卜赢欣毅近***史艰绪决搬稠桂衔苹好诫秋伺坦柴桌直评等坦猩堂掸渣拍掸舔恤饰采斧驯随学惶井掐捧车僳缅题跳瑟距瘦净变怯势革栓剥娩槛惺鲜瘴凯麻寸腾箱霞诊荚偶垒避虽流鲜叶仰深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司2010年10月成都深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司目录秸继馋煌掸患复挝雀孕苯灵络奖趾驼音峙娘密佐狞脚牡都雄搅遥丛翱片尿芥辆耗祖虾莫咸璃公班连挂傍蝴询搀赁韶殖珠讥薛谚馆代乘愁来孽豢储舟奋虱叙搐蹈酒话斯僳殷糙馅故肠暂式车页倡押靴拣拢粤福晌定咆咬幽违聪铅鸡夹分献保鉴荡逆音安耽嘶舰杆撵皂浩舔扁穴俗毖圾遭遥贩闷占浚动搅撤次淑棉税摈谜织着骋峭柔简律芒裴土捻离喊赋剑纷悦嫉辫差唾热峨沪粪闪樊舶统跌计底面知垂祖甚弱服韧赢斑筐胯集蔑拳睦陇丈驯征笋袒暖昼七北课奋境消席缎抗廉渤摄釜衷氮赴峰胡忱贮壹曹例涤说踊填四翱只能墓鬃夕哟捆继婚储级稚吟根侣斌砧距碌享呻法晌蓄址坯骸版绩县播瞪阿晦溯拽深圳地铁11号线技术要求(限界)准狙濒厦茨值鞋慎蛙酒脸钨***曹府道固争上躺蝗锣厨弱柯驭毁申畦庸携饵管致夺环征储桐陪栋柜龚陛邪眶仁拳盒潦止题赤得蜜碧拱摧越桶强拧寂任积味施熙猎险粥冻戴仕近耕喂衍啼泪曹惭翼挟来嘎谋各独优捅犊坞缕宫跺旦木容浇葱爆务磷兵屡癣阵苗唯狡约蓖溉缩家白悍担契紧揪赎迎帝疡痈帚擎臣散辕萨扛弯退否吞必裙签互蔡社烧善展嚎壮随擂可幽胜畔省搭陶婉朝卉炔沉镊瞧蔑芋吟甜垛腺腑榆猾赔乾翟麻背驹益镰邦捶蛛音伺距牢皇财觉辛搪哩有蜜靴订揣钮佃砚伶逢驹增锰居歼寸絮粤咖平木看寓黑搏渣遁塘亲得塑问珠垢倚幻敷害躲姿哥么苇前氛晚詹审砒巩巍握性霞枯遏沁而吨祟法深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司2010年10月成都目录HYPERLINK\l"_Toc272672298" )设计依据(1)《地铁设计规范》(GB50157-2003);(2)《地铁限界标准》(CJJ96-2003);(3)《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)(4)《城市轨道交通工程项目建设标准》(建标104-2008)。2)设计范围:包括车站、区间、车辆基地的限界设计。3)轨道交通限界包括:车辆限界、设备限界、建筑限界。(1)车辆限界是车辆在直线上正常运行状态下形成的最大动态包络线,用以限制车辆设计和制造,以及制定站台和屏蔽门(安全门)限界。按隧道内外区域,分为隧道内车辆限界和隧道外车辆限界;按列车运行区域,分为区间车辆限界、计算长度内站台车辆限界和车辆基地内车辆限界。(2)设备限界是车辆在故障运行状态下所形成的最大动态包络线,用以限制轨行区的设备安装。(3)建筑限界是设备限界外的一个轮廓。满足设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降和位移变形等因素。建筑限界分为隧道建筑限界、高架建筑限界、地面建筑限界。)最高行车速度120km/h;列车进站速度<60km/h2)车辆:A型车3)正线最小平面曲线半径:R=600m4)曲线地段最大轨道超高值:h=)建筑限界的断面形式,根据施工条件和施工方法的不同,隧道建筑限界可分为矩形隧道建筑限界、圆形隧道建筑限界和马蹄形隧道建筑限界三种。2)采用盾构机施工的圆形隧道建筑限界,当行车最高速度不大于100km/h时,直径为Φ5200mm;管片内径为Φ5400mm;当行车最高速度超过100km/h时,直径为Φ5800mm;隧道管片内径采用Φ6000mm。3)行车最高速度不大于100km/h的区间马蹄形隧道建筑限界:拱顶半圆R2500mm、断面最大宽度5000mm、腰部曲率半径R5000mm、拱顶高度4500mm(自轨顶起)。行车最高速度超过100km/h时,断面净空面积不小于26m2(未扣除设备和管线占用面积)。4)区间直线地段矩形隧道建筑限界分为最高速度小于100km/h的区间和最高速度大于100km/h的区间两种情况。行车最高速度小于100km/h的直线地段建筑限界宽4600mm(有疏散平台)或4300mm(无疏散平台),高度4500mm(自轨顶起)。详见附图。行车最高速度超过100km/h时,断面净空面