文档介绍：张法预应力板梁施工方案
工程概况
旅游产业大道东段(佟沟至白清段)公路新建工程二标段落内现共有先张法预应力板梁422片,其中10m的有29片,13m的有203片,20m的有116片,集中在预制场预制。板梁为上部主要承力结构,其预制安装为中桥的关键工序。为确保预应力板梁百分之百合格,必须建立健全质量保证体系,制定切合实际、符合规范要求的方案,加强现场管理,落实各项技术保障措施。
二、总体要求
1、钢筋加工,绑扎、焊接符合设计要求。
2、钢绞线的存放、安置、张拉均符合规范要求。
3、梁板外露面光洁平整,砼强度符合设计要求。
4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。
5、板梁的运输、堆放应符合力学规律,安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水,对原地面推平碾压后,对场地进行硬化。场地硬化时,%的横坡,四周挖好临时排水沟,确保场内雨水或施工用水排放。
三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法
1、组织机构
中铁九局集团有限公司佟白工程项目经理部
项目总工
项目书记
项目副经理
财务部
安质环保部
物资设备部
工程管理部
人力资源部
成本预算部
工地试验室
钻孔施工队
项目经理
项目副经理
综合办公室
桥涵施工队
路基施工队
路基附属施工队
预制板施工队
预制梁场自检体系:
项目经理
王永川
负责项目全面管理工作。
副经理
朱旭
负责预制板梁场的全面管理工作。
总工
程库航
负责预制板梁场的全面技术工作。
安质负责人
刘贤达
负责预制板梁场的质量监督、质量检测及质量问题处理和安全生产管理、环境保护,特殊工种持证上岗等工作。
现场技术
郑世通
负责工程技术管理、技术交底的下达及现场记录、原始数据整理等工作。
试验负责人
黎晓亮
负责原材料的取样、检测和现场制作试件及原材料质量检查等工作。
人力资源部
关尔京
负责人力资源的调配、考核、培训等事宜。
物资设备部
王富强
负责材料供应和设备管理工作。
2、总体布置
1、场地的处理
为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水,对原地面推平碾压后,采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。场地硬化时,%的横坡,四周挖好临时排水沟,确保场内雨水或施工用水排放。(预制场平面图)
2、制场布置
①2组槽式先张法空心板梁生产线,每组按同时预制4片梁设计(共8个)。
②3组槽式先张法空心板梁生产线,每组按同时预制3片梁设计(共9个)。张拉采用框架式张拉架,用C25#钢筋砼浇筑而成;为提高梁板在张拉时的承载能力,底模用C20#混凝土浇筑,顶面贴5mm钢板,以提高台座的重复使用能力。(台座设计见下图)
5mm钢板下埋ф8
内支撑梁外支撑梁
空心板台座横断面
梁板由制梁场预制,50t汽车吊、轮胎式运车运输方式。架设前平整桥头路基。
3、人员及组织安排
本桥梁安装队具有丰富架桥经验,依工程的质量、进度、安全、文明施工情况,将人员配置如下:
序号
项目
人数
项目
人数
1
队长
2
电工
2
2
指挥员
2
安全员
2
3
起重工
12
辅助工
10
4、机械设备表:
序号
名称
型号
数量
1
汽车吊
50t
2辆
2
轮胎式运梁车
50T
3辆
3
汽车吊
25T
2辆
4
发电机组
200KW
2台
5
其它配套设备
若干
3、施工工期安排
计划于2012年3月10日开始预制梁,2012年6月10日结束。
2、空心板梁预制工期安排
空心板的预制周期按一条生产线平均1天4片梁计,7个台座平行流水作业,正常条件下,每天可预制4片梁,计划工期87天,考虑到四月份可能出现的气温过低与过程因天气、机械损坏、材料供应等多种因素对施工的影响,正常工作日按95%折算,正常工作日91天,计划从2012年3月中旬开工,到2012年6月10日全部完成,可保工期总目标的完成。
4、预制施工
1、先张法预应力空心板预制安装施工工艺流程:
台座与张拉架制作钢筋与预应力钢绞线制作下料预应力钢绞线安装单根张拉预应力至15% 钢筋安装张拉预应力至100% 持载模板安装浇筑底板砼安装内芯模与顶板砼浇筑拆模养生放张封端移至存梁场或吊运安装。
2 钢筋制作与安装
钢筋下料、制作在钢筋加工场地进行,运至预制场装配成型,钢筋连接采用电弧焊搭接,钢筋下料时要合理配料,使之在成型焊接时能保证接头按规范要求错位。
预制边梁时应预埋栏杆钢筋,护栏钢筋点焊在边板设计位置钢筋上。预制边跨梁时伸缩缝