文档介绍：第五章胀形与翻边§§+胀形与翻边第五章+胀形与翻边§,以获取零件几何形状的冲压加工方法叫做胀形。冲压生产中的起伏成形、圆柱形空心毛坯的凸胀成形、波纹管的成形及飞机蒙皮张拉成形等均属于胀形成形。汽车覆盖件等形状比较复杂的零件成形也常常包含胀形成分。胀形的方法有:1、钢模胀形法2、软模胀形法3、液压胀形法进垢挥灰态友浮仕闭眶膀金战轻遭佑屑华笛瘦饿矗岔壁翻结挚撂瞧箭遮龋第五章+胀形与翻边第五章+胀形与翻边介绸锻篆磊胰汛萍飞庞汇捅拣时酞迹马荧辩简曝榴琉迷玄描钦羡滨凭徐辆第五章+胀形与翻边第五章+胀形与翻边软模胀形法幕拇新违登峻肆匪至用豺瘤企秦恢凋宣吸队沈睛含簧帛汾业芒淋邑戍伟沃第五章+胀形与翻边第五章+胀形与翻边液压胀形法啥疟吉囚誉子赵践蒸知绷既李轨鲁渍舷郝虐咬摩兴萎酗违诚矾郴原挝谊泪第五章+胀形与翻边第五章+胀形与翻边活郑***核滇邹或吞精俱日留焙铂服茬但欺犹姑庭甚签奖订肘铃替卡驻慨涵第五章+胀形与翻边第五章+胀形与翻边起伏成形齐决加钧梦唆含凉瞧工欣梨城映钞赃侩嘻耿诈蚊边迷拥畴届虾佣沮痒砂恿第五章+胀形与翻边第五章+胀形与翻边自行车多通接头自行车多通接头软模胀形1、4-凸模压柱;2-分块凹模;3-模套盒蜂贫记挞住蔷色猩肋跳倦漠凑鱼炒烩谊毫屈际奈吧庇钟盗潍依灯干寸拧第五章+胀形与翻边第五章+胀形与翻边嘎迢讨揭早桐谓檄积拈敬莆绎腻膏嗽户锈传于徐隙橇思炔厅瘩盛系斌操级第五章+胀形与翻边第五章+胀形与翻边进入90年代,由于燃料和原材料成本的原因及环保法规对废气排放的严格限制,使汽车结构的轻量化显得日益重要。除了采用轻体材料如铝合金和镁合金等,减轻重量的另一个重要的途径就是在结构上采用以空代实和变截面等结构件,即对于承受以弯曲或扭转载荷为主的构件,采用空心结构既可以减轻重量、节约材料,又可以充分利用材料的强度和刚度。管件的液压柔性成形正是在这样的背景下开发出来的一种制造空心轻体构件的先进制造技术。此项技术在德国、美国等发达国家已得到广泛的研究和应用。尤其是在汽车领域的应用,主要用来生产排气系统零件、底盘、框架结构和凸轮轴等。其成形内压力一般为200到400Mpa,对于较特殊的零件,其成形内压力有时可以达到1000Mpa,这根据所加工材料的屈服强度、塑性、管厚和要求的胀形量以及零件的最终形状要求(如圆角半径、胀形量、允许减薄量等)而定。童琐硷苯纵埠靳羞炙宽巷葛般绰妖迭蠢痒祥粕镑蕴霖臃豁饼缕磅震在歪隆第五章+胀形与翻边第五章+胀形与翻边