文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
少洛高速公路沥青混合料配合比设计与面层施工质量控制
姓名:王菊蕊
申请学位级别:硕士
专业:交通运输工程
指导教师:应荣华
20080401
摘要质量控制一直是个困扰工程技术人员的问题。针对沥青路面工程质量出现的问题,通过对设计级配三参数的分析可知采用ǖ募杜浣咸┎ü郊扑愕募杜溆帕迹确定了上、中、下面层的目标级配。依据满足规范、⒏慕娣兑G蠼试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验评价级配的路用性能,并且结合少洛高速公路工程的实际情况进行级配优化设计,确定上、中、下面层的最佳级配。了集料、沥青及沥青混合料的施工控制的具体要求;论述了沥青混合料在拌和、台轮胎台振动钢轮哪胙棺楹戏绞剑宦凼隽送覆恪⒄巢憔咛宓氖┕ひ马歇尔检测、厚度检测、压实度检测、平整度检测,并对抽查数据进行处理分析,得出对路段施工质量的评价指标。关键词:高速公路沥青路面配合比设计由于我和国外相比尚有较大差距,施工本文结合少洛高速,从沥青面层施工的角度,考虑到可能影响工程质量的各个环节。首先,从材料开始,针对沥青、集料做了大量的试验,通过对试验数据进行分析处理确定出沥青、集料相应的技术指标,确定路面结构层所用的材料。其次,沥青面层进行级配设计时,运用ḿ癒法进行级配设计,分别确定了上、中、下面层的级配,并应用贝雷法评价及检验级配。同时结合贝雷法标准,行级配的试配,确定了上、中、下面层的三种合成级配。通过马歇尔试验、车辙最后,论述了路面现场施工质量控制的内容和方法。在这一部分,详细论述运输、摊铺、碾压过程中具体的施工控制要求,形成了ǜ致静痔求,并通过分析男粤で嗾巢阌昧坑肫淇辜羟慷鹊墓叵低既范ㄗ罴颜巢阌腿布用量。通过对少洛高速第三标段的抽查,针对上、中、下面层进行抽提筛分检测、施工质量控制
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麟亥钧鞠‰日期:捌年日期:嗄长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书日期:撕弼年麓‥彤日本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:,月学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤蚰诖颉”导师签名:
第一章绪论研究背景优质集料、生产周期缩短,废弃集料、回收粉尘夜间使用;规范指标选择极『生等不良现象。公路交通是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施,是衡量一个的重要标志。我国公路建设起步虽然较晚,但发展较为迅速。经过多年的发展,我国高速公路质量得到很大提高,部分高速公路建设质量已经达到或接近,如京滓塘高速公路、沪宁高速公路、首都机场高速公路、八达岭高速公路等沥青已突破万公里,高级、次高级路面公路里程近万公里,其中大多为沥青路面。但是我国近年来修建了大量的高等级公路,其中不乏竣工后一、两年就损坏而不得不进计年限,除了路面结构设计不当等原因以外,材料的配合比设计不完善以及施工技术和质量青路面服务期内,要维持良好的使用性能,应通过优良的施工和及时的维护来保证。但我国施工技术的研究却远远不能适应形势发展的需要,现代的公路建设是一种大生产、流水作业、存在较大的差距。近年来,我国高速公路建设投资大、建设周期短,但由于施工技术、质量控制等问题,捎谠牧媳湟煨源螅踔敛缓细癫牧辖。率购蠹坦ぷ髂岩钥U梗锊坏绞┕ず格的指标。如:改性沥青质量不稳定、碎石集料含泥量大、集料不规格、棱角较少、粉尘较┕す塘で嗷旌狭咸涛露裙停胙共患笆保ひ詹坏保贾卵故道眩故刀路面项目得到社会普遍认可,赢得国内外专家的一致赞誉。年年底全国高速公路的里程行大规模维修的例子。实际上这些公路路面的设计寿命一般都在年以上,之所以达不到设控制不符合要求是另一个重要原因。在今后一段较长的时期内,我国还将继续建设约万公里的公路主干道,而一些公路也需要进行重建、改建、养护,或者需要提高路面等级。沥青及沥青混合料的质量和施工方法直接影响着沥青路面的使用性能和使用寿命。在沥技术化、信息化与管理化等统一的过程,沥青路面的质量不仅取决于材料、施工工艺和机械设备的性能,而且与施工过程质量控制密切相关;