文档介绍：中低速磁浮列车侧向受流器设计与分析国防科学技术大学研究生院晔辉工学硕士学位论文奎扭煎三焦扭越遮进望诠区友造睦堇齑熟王蕉垣二硕士生姓名学科专业研究方向指导教师垒五分类号学号密级
唬;摘要受流装置是实现磁浮列车平稳受流、车辆平稳运行的必要条件,、受流摩擦副材料的匹配、实际路线设计要求、具体的路况等条件,使得列车在一定速度运行情况下,受流滑靴始终与受流轨保持平稳接触,,通过选择合理的磁浮列车交通电压制式和受流方式,明确磁浮列车对受流器的基本要求,发明了一种以平行四边形四连杆机构为主要特征的侧向受流器焉瓯ü曳⒚,在此基础上,首先对弹簧刚度和受流滑靴与受流轨之间的正压力进行了计算,然后根据理论分析和设计参数计算的结果,设计出受流装置的具体结构参数,然后利用仿真方法对设计参数进行了测算:第一步在三维砑薪辛慵:托槟庾芭洌第二步利用厝砑允芰髯爸媒辛嘶谟邢拊7ǖ慕峁咕擦Ψ治觯蛔詈笠徊嚼肁峪软件对列车运行过程中受流装置的运动情况进行了动力学仿真。仿真结果分析表明,基于中低速磁浮列车设计的受流装置,能够实现中低速磁浮列车的稳定受流,:中低速磁浮列车;受流装置;平行四边形连杆机构;结构设计;仿真;有限元国防科学技术大学研究生院学位论文第
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生兰学位论文作者签名:查壹州年月四日查宣独创性声明学位论文版权使用授权书日期:劢。阩侣讶月≯学位论文题目:,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表和撰写过的研究成果,:本人完全了解国防科学技术大学有关保留,,允许论文被查阅和借阅;可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存,:日期:作者指导教师签名:
第一章绪论§课题的来源、背景随着科学技术的快速发展,各种交通工具都在向高速与环保的方向发展,但是,,更经济、更环保的新型交通工具成为了人们注意的焦点。磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统,是介于铁路和航空之间的一种独特运输方式。它实现了交通技术上的一个重大突破,在速度、舒适度、安全度以及环保等各方面都具有轮轨列车无法与之相比的优异性能,被誉为二十一世纪理想的交通工具,磁悬浮列车的优越性引起了世界许多发达国家的重视【.,偷缍珽两种嘲。痛鸥×谐狄呀咏涤媒锥危缟虾R鹿腡透咚俅鸥×谐担年乱岳矗咳斩荚椎拇鸥∩桃翟擞J痉断甙词笨瘫戆踩嫉愕卦诵校蝗本设计开发了中低速磁浮列车,建成了全长千米的东部丘陵线,并于年略诎J啦┗嵘贤度肷桃翟擞!我国的磁浮列车技术研究起步于上世纪八十年代,目前在悬浮控制技术方面从事研究的主要有国防科技大学、西南交通大学、中科院电气工程研究所等单位.’在各单位研究工作的基础上,国家科委在八五期间组织了。磁悬浮列车关键技术”科技攻关,基本掌握了低速电磁吸引式短定子直线感应电机驱动的列车悬浮、导向、推进等关键技术,对中低速常导磁悬浮技术有了一定认识,并研制成国防科技大学的稍说牡プO蚣磁悬浮列车系统;年,西南交大成功地进行了鲎弧⒆灾吨、悬浮高度为米、时速为公里的磁悬浮列车试验。年,由包括国防科技大学在内的多家科研单位共同研制的单转向架磁悬浮试验车在铁科院的室内磁悬浮实验线路上成功地进行了试验,并于当年月通过了铁道部科技成果鉴定。从年开始,国家苹懈速磁浮列车重大专项,,国家将中低速磁浮列车的研制纳入了国家苹M保杀京控股投资,我中心技术总负责的公里的唐山试验线于今年日开工,现施工进展顺利,,将在近期竣工。考虑到磁悬浮列车的无污染、噪音低、乘坐舒适的