文档介绍：摘要电子政务是信息化的核心内容,也是信息社会的核心构成部分。随着电子政务的发展,电子政务的成本与效益问题日益引起人们的广泛关注。如何权衡电子政务的投入与产出成为关系电子政务能否可持续发展的关键问题。论文结合我国交通电子政务发展的现状和特点,采用因子分析法建立起交通电子政务综合评价模型,使用聚类分析工具对交通电子政务发展水平进行分类,并做实例研究。首先,通过研究目前主流电子政务评价方法,分析现有方法的应用范围,指出建立具有交通行业特点的中观电子政务综合评价体系的必要性。通过对交通电子政务的理论分析,认定当前交通电子政务的发展阶段和评估重点,建立起交通电子政务建设的总体框架,识别出影响交通电子政务发展的几个关键因素。进而分析了交通电子政务综合评价指标体系的设计原则,并通过逻辑框架法和专家咨询调查法,统计汇总了各方面的意见和资料,构建起适应交通行业特点的电子政务综合评价指标体系。然后在对因子分析法进行理论探讨的基础上,提出并建立了交通电子政务综合评价的因子模型。为了证明此模型的可用性、适用性,论文利用广东省年科技项目“广东交通行业信息化发展现状与水平”调研数据,利用多元统计软件包,计算得出了相应的数值,结合实际情况提出研究结研究结果表明:所构建的交通电子政务综合评价指标体系能全面的反映地方各类交通行政部门信息化的发展状况,在理论上是正确的;根据因子分析理论所建立的综合评价模型直观反映出各个交通行政管理部门的政务信息化状况,在实际应用中简单可行,有一定的实践指导意义。关键词:交通电子政务综合评价体系因子分析聚类分析逻辑框架法论。
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,已经取得了阶段性成果。电子政务是信息化的核心内容,也是信息社会的核心构成部分。随着电子政务的发展,电子政务的成本与效益问题日益引起人们的广泛关注。如何权衡电子政务的投入与产出成为关系电子政务能否可持续发展的关键问题。从西方国家的实践来看,在政府的责任和绩效日益公开的情况下,电子政务项目由于财政的约束硬化和公民知情权的声张,失败的成本不仅是项目的终止,还包括公民信任与支持的流失。因此,西方国家成功的电子政务建设无一不十分重视绩效评估,一方面作为项目全程管理的手段,另一方面作为获取公民支持的依据。国内外对于电子政务的评测理论和实践很多,大多停留在国家的宏观层面和项目的微观层面,对于地区或行业的中观层面实践较少。国家电子政务评价体系是国家信息化评估的一个重要组成部分,不只考察电子政务建设本身,还要考察电子政务建设的各种支撑要素及环境要素,如经济发展水平,社会信息化水平,人力资源开发程度等,此类评价有利于国家从宏观层面把握电子政务建设的进程与发展趋势,便于国家问的对比,对国家电子政务发展战略的制订与规划具有很强的指导作用;但由于一个国家内的经济、文化发展存在的不均衡性,导致各地区、行业电子政务发展水平不一,很难从电子政务宏观评价中得到具体、可操作的指导意见。处于微观层次的评价方法源于项目管理理论,往往只针对单个项目或单个网站的建设质量而言,便于项目实施的事中控制,但电子政务建设是多个系统组成的极其复杂的系统工程,这些系统间的联系相当密切,微观性质的评价单单考虑一个系统或少数几个应用系统的建设成效,割裂了系统问的联系,忽视了系统共用与信息共享问题,现阶段出现很多的信息孤岛问题就是明证。因此,对电子政务建设的评估和指导,有必要着重引入中观层面的评价理论和方法,从评价中发现问题,解决问题,为今后的电子政务实践提出指导意见,实现电子政务建设的有效管理和控制。中观层面的电子政务评价体系包括两个方面内容,第一章绪论
.,考察不同级别地方政府的电子政务建设,一种是按职能划分,考察一个行业的电子政务建设,形成了电子政务评价的纬线和经线。本文认为,电子政务建设从宏观、中观、微观三个不同层面展开,必须对应不同的评价策略和评价体系,为不同层面的决策者提供相应的决策信息,三类评价缺一不可。年拢愣〗煌ㄌ3锉腹愣ń煌ㄐ幸敌畔⒒笆晃濉惫婊撰写,对“广东省交通行业信息化建设现状与水平调查”项目进行立项,旨在考察以广东交通电子政务为重点的建设与利用水平情况。考察过去,展望未来,必然要求建立一套具有交通行业特点的电子政务评价体系,在总结过去成就的基础上,对今后的电子政务建设发挥导向作用。本