文档介绍：--------------------------校验:_____________-----------------------日期:_____________速派昊锐最强使用说明书速派/昊锐最强使用说明书资料收集于网络整理目录A、发动机/变速箱 41、发动机固定方式 42、 43、发动机怠速时的声音 44、关于涡轮增压: 45、关于昊锐的变速箱的手动模式和“S”模式: 5手动模式 5S模式为运动模式 56、手自一体变速箱使用方法: 5B、车身 61、发动机机盖 62、激光焊接车身 73、昊锐的车门 7C、底盘/轮胎/刹车 71、昊锐是承载式车身, 72、昊锐轮胎 73、昊锐的悬挂 74、昊锐的刹车系统 75、关于刹车异响 8D、磨合注意事项 81、昊锐新车磨合: 82、昊锐首保: 8附:暴力磨合法 8E、日常行驶/燃油添加/机油更换 91、驾驶: 9A、冷车启动: 9B、起步: 10C、行驶: 10D、驻车: 10E、其他: 10F、拉高速: 102、加油: 113、机油: 11建议使用嘉实多尊护SM级, 11机油量的检查周期: 114、积碳: 125、底盘护板: 126、在驾驶的过程中,仪表盘灯的颜色 127、定时洗车, 12F、关于新车装饰 121、地胶: 122、挡泥板: 133、贴膜: 134、GPS: 135、座椅布套: 136、车罩: 13G、其他功能详解 13H、故障及排除与其它 151、 副驾驶座漏水: 152、向右跑偏: 153、怠速异响: 164、电动吸合门: 16附录一一些八卦 171、: 172、关于昊锐的悬挂: 17附录二引起发动机积碳的原因 171、燃油品质 17辛烷值 17含硫量 18机油和石蜡 182、司机的行为 18附录:什么是积碳? 18附录三机油消耗的真实原因 19为了维持发动机正常运转,机油消耗的原因如下: 19德系车机油消耗量较其他品牌为何偏大呢? 19其一,德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。 20其二,德系车的活塞环韧性较好,张力的程度弱于日系车。 20其三,德系车发动机压缩比较高。 20A、发动机/变速箱1、发动机固定方式并不是完全用硬连接固定在车架上的,而是有几个橡胶支座起缓冲作用,比如怠速的时候你在车内就不会感到那么大的震动和噪音,那么你在加油的时候,发动机会动也是正常的了。至于为什么会动,解释起来有点麻烦,简单点说就是由于曲轴并不是圆的(虽然在圆周上能做到动平衡),在急加油的时候会由于惯性使发动机往一个方向倾斜,收油后由于橡胶支座的弹性又能回位;表现为发动机抖动。2、,转速处于1200~1500转之间会表现为明显的共振,这是因为这个转速发动机的动力输出不够,导致发动机太过于吃力。解决方案是尽量避免在这个转速区间行车。3、发动机怠速时的声音会略强于自然吸气的机头,其响声主要有链条声,气门声和喷油嘴声。表现为DADADA的声音。这个声音由两个部分发出:一个是气门的液压挺筒,一个是喷油嘴。可以简单的说说分辨的方法:声音更为清脆的为挺筒发出的,声音略为有些混音的是喷油嘴发出的。冷车声音大热车就小了,一般是液压挺筒响。(当然,也可能是副驾驶座下面的燃油管碰撞摩擦发出的声音)4、关于涡轮增压:涡轮增压发动机都有泄压伐这个装置,将过高的压力泄入进气歧管中,声音为“呲呲”或者“啾”,完全正常,没有问题。你可以把涡轮增压器想象成一个小风车,用嘴一吹就会转的那种。事实上涡轮在你一发车就一直在转,只是转速很低,不能起到增压的效果,昊锐的EA888发动机设定的所谓的启动转速其实只是个概念而已,也就是到了这个转速涡轮才能提供增压,才能提供更大动力,而不是像简单的开关一样,开或者关。5、关于昊锐的变速箱的手动模式和“S”模式:手动模式可以用来拉高转,加档滑行,因为变速箱不会主动换档;在车库,手动模式可以让档位保持在1档,用牵引速度行驶,无需刹车;手动减档可以利用发动机牵制力减速(过弯前,急刹车,而且这么做不会损害发动机,倒可以起清理积碳的作用),手动减档还可以提高发动机转速便于超车,避免油门延迟;手动模式在雪地和泥地还可以2档起步。S模式为运动模式在该模式下,变速箱永远不会升到6档,但是其可以维持发动机在一个相对较高的转速,缩短响应时间,提高加速能力。三档后用S档加速很爽;夏天空调行车的时候,用S档不会增加油耗,反而可以获得更好的空调效果和行车效果(待查)。6、手自一体变速箱使用方法:P:驻车档。请注意,驻车,不是“停车”。长时间车辆停放时使用,并请配合手刹使用。 R:倒车档,往后开的。 N:空档。请勿用N档滑行,短距离拖车可以用N档,较长时间红灯(两三分钟以上的),可以N档等待。当然,也可以P档等待。 D:前进档