文档介绍：--------------------------校验:_____________-----------------------日期:_____________煤矿辅助运输应急预案煤业辅助运输事故专项应急预案编号:GZ-2016YJ008版次:A第6次修订共12页编制审核朱俊波批准1、事故类型和危害程度分析运输事故主要类型:矿车掉道事故、绞车断绳事故、飞车事故。在运输材料设备的过程由于人员操作、设备“带病”工作造成运输事故。发生事故后,容易造***员伤亡。2、应急处置基本原则坚持“安全第一,预防为主,综合治理”和“以人为本”并重的原则｡坚持确保抢险人员安全的前提下,迅速有效地使遇险人员尽快脱险人员尽快脱险和最大程度地降低矿井设备的损害及其影响程度｡3、,完善辅助运输事故应急组织分体系。公司成立辅助运输事故应急救援指挥部,指挥部设在公司调度室。总指挥:总经理第一副总指挥:生产副总经理副总指挥:总工程师、安全副总经理、后勤副总经理通风副总经理成员组:救护组机电抢修组工程技术组物资供应组后勤保障组通风组综合协调组治安组医疗组应急处置办公室设在调度室。 )装载重量的均匀分布｡2)装卸地点的工作条件｡3)运输线路状况｡4)装卸顺序与安装顺序等｡1)在斜巷装卸货物时必须制动锁车设置挡车装置,但不得摘除钢丝绳｡2)在平巷停放车时,必须将车辆前后两端加挡车装置｡､设施有无再次发生事故的隐患,特别是检查掉道车辆稳定性是否可靠,严格执行“先稳车､后处理”的作业制度;平巷车辆掉道复轨必须在掉道区域前后40m的地点设置警示标志和车档;两个或两个以上车辆掉道时,必须逐个进行复轨;超高､超长､超宽的车辆或重心高､重心偏有倾倒危险的车辆复轨时,必须首先采取可靠的防止车辆歪斜和防止装载物品滑脱措施后方可复轨,车辆两侧严禁站人;采用人力杠杆复轨时,杠杆必须牢固定位,严防杠杆转动或滑脱,一次撬抬高度不得超过150mm,撬起车轮垫木料时撬起矿车垫木料时,垫料人不得将头或身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧｡斜巷串车车辆掉道复轨前,必须对串车逐个车辆实施可靠的稳车固定;严禁用绞车牵引复轨;超高、超长、超宽的车辆或重心高、重心偏有倾倒危险的车辆复轨时,必须首先采取可靠的防止车辆歪斜和防止装载物品滑脱措施后方可复轨;复轨前应使斜巷各车场的所有阻车器和挡车器处于阻车状态;绞车司机在处理掉道事故过程中,不得离开司机岗位,必须刹紧制动闸;斜巷复轨过程中,不得摘掉钩头､连接装置､保险绳,提升钢丝绳严禁有余绳;斜巷复轨过程中,工作人员需要穿越轨道时,必须从车辆的上方通过,严禁从矿车的下方穿越｡连续牵引车及所牵引车辆掉道复轨时,必须先反向点动绞车使牵引钢丝绳缓解张力后方可复轨｡斜巷段下行时车辆掉道,必须反向点动绞车使处于斜巷上方的牵引钢丝绳拉紧,不得留有余绳｡ 现场负责人→队组值班人员→调度室值班人员→,井下受威胁人员或邻近人员应首先用电话把事故发生的具体地点、事故程度和周围情况直接报告调度室。