文档介绍：--------------------------校验:_____________-----------------------日期:_____________监理实施细则竖井及横通道青岛市地铁一期(3号线)工程监理实施细则(竖井及横通道结构施工)编制人:审核人:批准人:山东济铁工程建设监理有限责任公司青岛市地铁一期工程(3号线)03标监理部二○一〇年十一月六日目录一、工程概况 21、工程特点 22、编制依据 113、参建单位: 11二、监理工作流程 121、检查施工单位企业等有关资料 122、检查工程项目施工管理人员资质 123、检查施工现场质量管理体系 134、监理验收程序 14三、监理工作的目标及控制要点 151、施工准备阶段 162、竖井及横通道工程施工控制 185、光面爆破施工控制 206、竖井支护工程及参数 217、二衬砼施工控制 268、施工监控量测 329、隧道内运输施工 36四、监理工作流程图 371、土方开挖工程质量控制程序 372、防水工程质量控制工程 383、隐蔽工程、分部、分项工程验收控制程序 39五、监理工作的方法和措施 401、监理工作的方法: 402、监理工作措施 42一、工程概况1、工程特点1、1本工程为青岛市地铁一期工程3号线06标段【错埠岭站~清江路站】区间的土建工程。本区间起自辽阳西路与南京路交叉处的错埠岭站,沿南京路向北,东至东莞路右转至哈尔滨路,沿哈尔滨路前行至清江路站,区间位于南京路及哈尔滨路下方区间隧道穿越地段主要为现状道路,海泊河和高层建筑物多,其中在哈尔滨路的错埠岭小区建筑较密集。本段隧道区间线路出错埠岭站后下穿海泊河暗渠,暗渠宽约15米、过伊春路后,下穿市北区中医院分院4层建筑及附近的3栋6层建筑,过东莞路后下穿错埠岭小区7栎6-7层建筑。隧道埋深约在12~20m,区间隧道采用马蹄形断面,,。区间覆士厚度12米~2l米。本段隧道分为两个单线隧道,右线起点里程为K11+,终点单程为K12+,;在靠近错埠岭站设置人防段,区间设一处联络通道,一座泵房,一座施工竖井,施工竖井设置在K11+85724(右线),本区间的施工竖井及施工横通道为永久结构。运营期间作为活塞风井和活塞通道。本区间施工竖井位于南京路和哈尔滨路交叉口,所处地而为绿地,周围有商铺、居民住宅楼,海城加油站等建筑物,建筑位于竖井影响范围之外,竖井范围无地下管线。平面位置位丁二区间隧道的西侧。竖井采用矩形断面,竖井内净空均为4m*7m,,结构型式为复合式衬砌,由于主线的左右线井口地面起伏大,井口位于回填土层和粘土层,井口设计有锁口圈,锁口圈宽2m,深2m,分二级,*,锁口圈为C30钢筋混凝土,挡水圈为C30素混凝土。竖井主要由锁口圈、井身、井窝、及竖井横通道、堵头墙等部分组成。竖井满足工期所需要的提升能力,竖井和风井结合修建,结构形式为复合式衬砌,初期支护与二次衬砌之间设防水层。竖井支护参数为锚杆+钢筋网+喷射混凝土+格栅钢架组成的联合支护。。地下水极为富于,采用Φ32×,-1,-。对围岩进行注浆堵水,×=4m的锁脚锚杆,对格栅钢架的加固。考虑到初支的刚度较弱,竖井井壁中部设二根临时的横撑,竖井自锁口圈顶面以下16m设置格栅钢架,,钢架隔一榀加相应Ι22a工字钢临时横撑。16m~竖井底采用挂网喷浆的初支方式。其二衬为C45/P10模筑钢筋混凝土。竖井初期支护完成后,从竖井进入横通道,采用矿山法施工,在横通道二次衬砌完成后,施作竖井防水成和二次模筑衬砌。**,采用200mm厚素混凝土铺底。,竖井及横通道连接正洞,同时为正洞施工提供作业面。,。采用锚杆+单层钢筋网+喷射混凝土+格栅钢架组成的联合支护,,环、×,钢筋网φ8,网格200*200;300mm厚C25湿喷混凝土;。二衬采用C45,P10防水钢筋模筑混凝土结构。竖井与横通道及横通道与正洞区间交叉口段处,马头门格栅钢架间距按250mm密排2榀,格栅钢架间用Φ22纵向连接1米间距钢筋焊接成整体,拱顶设计双排超前小导管施工,两环后为单排。【敦化路站及竖井及横通道】的土建工程,2号风道竖井,该竖井为施工期间使用的临时工