文档介绍：--------------------------校验:_____________-----------------------日期:_____________市政道路级配碎石底基层施工方案福泉市城市主轴南段改扩建工程级配碎石垫层施工方案编制:审核:审批:广东华坤建设集团有限公司福泉市城市主轴南段改扩建工程项目部二〇一四年七月目录一、编制依据 4二、工程概况 4三、施工准备 4 4 5 5 5四、施工工艺 5 6 6五、保证措施 9 9 9 9 10 11一、编制依据1、贵州福泉市城市主轴南段改扩建工程施工图设计。2、设计技术交底资料及现场勘察和实地调查资料。3、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。4、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)。5、《公路土工试验规程》-JTGE40-2007。6、《公路工程土工合成材料应用技术规范》-JTJ/TD32-2012。7、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004 土建工程)8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。9、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》。10、其他由招标文件明确的规范、规程、评定标准及验收办法,有关的法律、法规及地方规定。二、工程概况本合同段主线路面采用18cm厚级配碎石垫层,20㎝厚水泥稳定碎石(下基层),20㎝厚水泥稳定碎石(上基层),7㎝厚粗粒式沥青砼(AC-25C),6㎝厚中粒式沥青砼(AC-20C),4㎝厚细粒式沥青砼(SMA-13,SBS改性)。三、施工准备1、当上路床施工完毕并自检合格后,立即报验,检测内容内包括:固体体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。已交验的路段尽量封闭交通。2、级配碎石施工前,待施工的路床应进行检查,有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理,并且整段进行复压(无论是否存在缺陷)。3、施工放样:用全站仪恢复中桩,桩距在直线段为20M,曲线段为10M。并在边桩外30CM处设指示桩,标注级配碎石顶面位置线。用于级配碎石底基层的机械如下:WCB600型拌和楼1套,三一DTU95摊铺机1台,沃尔沃ABG6820B摊铺机1台,ZL—40装载机2台,15吨自卸车15辆,洒水车1辆,徐工22振动压路机2台。1、用于路面底基层施工的队伍相对固定,每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍,进行级配碎石底基层的施工。2、技术人员:张先顺、沈先伦。3、管理人员:经理部项目经理负责,下辖一个工区及各相关部门,详见组织机构图。组织机构框图项目经理:刘乐荣项目总工:姚晋鹏试验员:樊太伍测量员:司增年质检员:陈光荣施工员:杨细珠安全员:王福级配碎石底基层所用材料来源于本合同段2#场平碎石场,石料强度高,级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到拌合站进行集中拌合,掺配比例见试验报告。材料储备、拌和场地设在本合同段的三号场平(里程K2+100),紧靠老洒金大道,便于组织交通运输。四、施工工艺施工前,认真检查下承层,并认真清扫,如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况,应对其处理至合格,之后适量洒水湿润。混合料拌和前,认真检查摊铺机各个部位,保证各操作系统性能完好,然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后,并清理压路机轮。级配碎石采用集中厂拌法。采用拌和设备集中拌和,保证配料精确,性能完好。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0~2%,并根据天气、运距等因素实时调整,做到配料准确,拌和均匀,无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况,发现异常及时调整或停止生产。含水量按要求频率检查,做好记录。各料斗配备1-2名工作人员,时刻监视各料斗的上料下料情况,及时排除下料堵塞,不出现卡堵现象。采用15~20t自卸汽车运料,料斗上用篷布覆盖,以减少混合料含水量的丧失。运料车装满料后由拌和站出发,经老洒金大道和施工便道,最后到达施工地段。运料车在摊铺作业面以外调头,倒退驶入摊铺现场,避免破坏下承层。为了保证连续摊铺,现场存料车不少于5辆,卸车时,由专人指挥运料车在摊铺机前10-30cm处停车,避免撞击摊铺机。在摊铺机前进过程中,两机纵向距离宜保持在5~8米之间,且相对距离要保持稳定。螺旋搅拌笼两端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低,否则应立即停止摊铺,等混合料输送充足后再开始摊铺。摊铺机行走时,应先传送混合料,再行走摊铺。运输车应距摊铺机料斗10~30cm左右停车。由摊铺机前顶靠住汽车后轮,再起斗卸料。摊铺机行进时,应始终保持同路线方向行驶,摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准级配碎石左右控制边线,以保证摊铺