文档介绍：:..上海轨道更通12号纟戋工程大木桥路站监测监理实施纟田贝U编制人: 批准人: 批准时间: 上海市工程建设咨询监理有限公司轨道交通12号线大木桥路站监理项目部一、概况 : : : : 错误!未定义书签。: 4二、监理依据 6三、监理方法 6K监测领导小组: 62、监测信息分析的工程系统方法: 74、 : 8四、相关补救措施 8K周边土体沉降和位移控制措施: 82、管线控制措施: 83、地下连续墙变形控制: 84、结构差异沉降控制: 85、时间效应控制: 86、空间效应控制: 9五、 9一、概况1、参加单位:建设单位:上海市轨道交通七号线发展有限公司承包单位:上海市第二建筑有限公司设计单位:上海市市政工程设计研究院监理单位:上海市建设工程监理有限公司监测单位:上海京海工程技术公司2、工程概况:上海市轨道交通7号线从市区的西北部穿越屮心城区至浦东的西南地区(龙阳路),途经宝山区、普陀区、静安区、徐汇区和浦东新区,线路全长约35km,共设29座车站。木标段零陵路站位于徐汇区东安路零陵路口,建成后将作为M7#线的换乘站,成为上海轨道交通枢纽之一。,总建筑面积为12546m2,分为地下三层,地下一层为站厅层,地下二层为设备层,地下三层为站台层,每层结构净高依次为:,,;,整个车站均位于直线段,,〜3m,-,%坡度。,(内净尺寸),(内净尺寸),,;南北各冇一个端头井,,,,两端头井均为盾构调头井;附属结构南风井及北风井为地下二层框架结构,另设三个出入口,分别位于恒平置业附件,东安路西侧肿瘤医院附近及东安路以东零陵路以南路口附近。整个车站结构顶板为800nuii±中板厚度为350mm,下中板厚度为400mm,底板厚度为1200mm;围护采用地下连续墙,标准段地墙厚度为1000mm,东侧深度为42m,西侧深度为40m,北端头井地墙厚度为1000mm,深度为41m;南端头井靠近东安大厦一侧4幅地墙厚1200mm,其余厚1000m,深度均为44m;附属结构风井围护采用地下连续墙厚度均为800mm风井深度为26m,南风井深度为28m0标准段及端头井设600mm衬墙,风井设400伽衬墙。出入口围护采用①650劲性水泥土搅拌桩(SMW)作为围护结构,间隔内插II型钢。3、工程地质概况:场地地势较为平坦,地面标高(吴淞高程)〜。地貌形态单一,属滨海平原地貌类型。,本车站的