文档介绍：中南大学
硕士学位论文
接触网风偏量检测系统设计与实现
姓名:江杰
申请学位级别:硕士
专业:计算机应用技术
指导教师:刘应龙
20090501
摘要行铆定。接触网图像信息使用面阵袢。Vは低衬芡蕉猿后再写入数据库。客户端则完成数据查询和曲线绘制等方面的工作。南疆线和兰新线的大风沙尘天气经常迫使沿线的列车停运,制约着铁路运力的发挥。为此,铁路沿线增修了挡风墙,挡风墙的修建保护了列车,但是改变了风流场,引起接触网偏移严重,产生新的行车安全问题。检测大风环境下接触网风偏量对提高铁路运营安全,提高铁路运力有重要意义。目前,国内外没有针对接触网风偏量检测的专用方法,论文提出了一种基于数字图像处理技术的风偏量检测方法。设计了基于该方法检测系统,使用该方法实时检测出大风环境下接触网关键部位的扭转,平移和抬升等数据,完整地检测接触网的风偏时程曲线,其检测精度满足工程使用要求;可在不接触被测目标的情况下获得检测结果;能长时间稳定地进行检测;不干扰行车。检测结果包括数值数据和图像数据;能对检测结果进行实时显示和历史查询,检测结果以时程曲线或数据云图方式显示。本方法设计了一种检测标识,该标识有固定形状,明显区别于背景,便于软件检测系统实时处理。检测时将该检测标识与被测对象进空间分布的多个检测点的进行检测。计算机获取摄像机采集的接触网图像进行处理,根据图像中检测标识的位置信息以及检测标识本身长度计算出平移、抬升和扭转,计算完成后数据发往通讯服务器。由于数据记录较多,通讯服务器先将数据打包存入缓冲区中,一段时间之本文的计算程序的部分代码是在的基础上实现。本文所设计检测系统在中国铁路大风试验段获得应用。关键词接触网,,自标定,风偏量
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魄呼年』月么日年』月丝ピ立肌沁通篁月≥占关于学位论文使用授权说明原创性声明本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证明而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献已在论文的致谢语中作了明确的说明。本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文;学校可根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文。作者签名:期:
第一章绪论引言电气化铁路接触网偏移量直接影响列车行车安全,在大风环境下,接触网偏移量闻题尤为突感。本课题来源我雷铁路兰新线与南疆线泡气化改造,由于兰新、南疆线要穿越多个无人百里风区,局部地区兑陨洗蠓缛瓿天,风速达到痵,发生多次大风碎裂客车车窗玻璃,掀翻整列火车的事故。为此,铁路沿线增修了挡风墙,挡风墙的修建保护了列车,但是改变了风流场,弓鸾哟网偏移严重,产生薪的行车安全闯题。应铁路局和设计单位要求,铁道部将接触餐蓠国杰孙尚无戒熟的接触网风编量检测系统,本课题研究和设计了~种基于数字图像技术,能实时、完整地检测出接触网各关键点的平移值、抬升值和线方露的空自。接触网风偏量检测系统的检测内容为接触阚线路在大风作用下产生的水平、垂向位移渤谱髌揭坪吞以及扭转角度咛迮ぷ5贾孪呗返跸蚁呒械呐转,引起受电弓硬点事故煌卑ㄓ萌ú夥缫羌觳饨哟ハ吒叨却θ维风速,以建立风偏量与风速的关系。根据上述实时在线检测结果,可以及时了解接触网的安全状态,指导安全行车;相关专业技术人员还可以建立接触网的风偏量和时间的关系以及风偏量与风速的关系,研究接触网风偏量与风速的一般规律,为铁路线网的防风防沙提供参考,对于列车的嵩效、安全运行具有重要意义。本课题须满足以下技术要求:匦胪郊觳獬士占浞植嫉慕哟ネ缰薪哟ハ撸辛λ鞯榷喔龉丶课坏的二维位移揭啤⑻,检测范围为觳饩ǘ任:M郊觳舛喔鲂业憬哟サ枷叩呐ぷ=牵ぷ=羌觳夥段#,将在线检测的风偏量数据作为行车组织的重要参考依据。路扭转角度等风偏量的自动检测系统,本文设计的方案获专家认可,#硕士学位论文
国内外相关研究工作本文所做的工作和创新点∈辈晃识显谙呒觳猓苁视Υ蠓纾吵颈┑榷窳踊肪常觳馐倍员患觳舛韵蠛土鞒「扇判。觳馐辈挥跋煺P谐担觳馔瓿梢G蟊4婕觳饨峁铁道部对兰新线和南疆线进行防风及提速改造,在兰新以及南疆铁路沿线修建了挡风墙。虽然修建挡风墙可以减少强风对列车本身的影响,但是也引起了新的安全问题,在大风作用下,因挡风墙改变了风流场,导致接触线风偏严重线高度、拉出值、定位点、接触压力、跨距、硬点、线岔、定位器坡度、平行线前还没有相关的专项检测的装置和方