文档介绍：杭州湾跨海大桥简介doc-杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥它北起嘉兴市海盐,跨越杭州湾海域,止于宁波市慈溪,全长36公里,超过了美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥,而成为目前世界上最长的跨海大桥。杭州湾大桥于2003年11月14日开工,2007年6月26日全桥贯通,2008年5月1日建成通车。大桥按双向六车道高速公路设计,设计时速100公里,小时,设计使用年限100年,总投资约140亿元,也有人说是118亿,不管它用了几亿,反正如果把这些钱铺在桥面上估计还铺不完。虽然杭州湾跨海大桥全长只有36公里长,但它建成后,将直接缩短宁波至上海、嘉兴、江苏的陆路距离120公里,以后这两岸的交往再不用往杭州绕一圈了。所以有人说,对大桥的命名宁波人和嘉兴人最不服气了,明明是宁波和嘉兴人出钱(杭州湾大桥由宁波、嘉兴两地以9:1的比例出资兴建)却叫杭州湾大桥,听起来却象是杭州的大桥,应该叫“甬嘉大桥”才对啊~上杭州湾大桥有四看:一是看技术;二看前途;三是看桥景;四是看灯光。一、看技术它共获得250多项技术创新成果,形成了9大系列自主核心技术,创造了多项世界第一。是一座桥最长、工程量最大、景观优美、科技含量高、施工环境非常复杂的世界级大桥,比如世界第一架、中华梁王、定海神针、精确架设等等都是值得一提的。为什么有哪么多世界第一呢,那是杭州湾给的。杭州湾为世界三大强潮海湾之一,与杭州湾并称世界三大强潮湾的还有亚马逊河口、恒河河口。强潮湾的施工条件非常恶劣,一是“风大”,还经常产生卷风;二是“流快”,,实测最大流速5米/秒以上;三是“潮乱”,天下第一潮钱江潮看是好看,可对建桥来说却是很要命的。因此,一年有效施工工作日不足200天。我已经听到了,下面有人在叫“哇”、“啊”~以后大家会发现,上大桥听到最多的就是这两个字,游客都为杭州大桥巨大的工程所惊叹,找不到形容词来形容大桥了。也许大家还记得毛泽东对南京长江大桥的赞叹“一桥飞架南北,天堑变通途”,你看人家那才叫文化、叫水平。,而我们脚下的杭州湾跨海大桥全长36公里,如果他老人家如果在世的话不知会怎么样赞叹,但有一点是可以相信的,伟人肯定不会用“哇”、“啊”来赞叹大桥。我也不会写诗,但我可以告诉大家一些关于大桥的数据。建桥用了多水泥,240多万立方米;大桥有几个桩呢,各类桩基7500多根;用了多少钢材呢,约60多万吨。单片梁最重的是多少呢,2200吨。这样介绍大家可能不太专业,下面我引用一下专家们对杭州湾大桥技术的介绍。世界第一架——杭州湾南岸滩涂长达10公里,车不能开,船不能行,“梁上运架梁”是最好的选择。大桥建设者研发了运梁机等5大设备,把“梁上运架梁”的世界纪录从900吨一举提高到1430吨,顺利完成了“世界第一架”。中华梁王——在北侧的深海区,架设了540片70米的箱梁,这些单片重达2200吨的箱梁,被称为“中华梁王”。大桥建设者创造性地对预制箱梁实施了“二次张拉”,彻底解决了大型混凝土箱梁早期开裂的世界性难题。定海神针——杭州湾跨海大桥共打下了5513根整体螺旋钢管桩,这些钢管桩最大的直径1。6米,单桩最大长度89米,如此巨大的“定海神针”此前在国内外特大桥梁建设中从未成功使用过。精确架设——杭州湾大桥的测控技术也是全世界最先进的,海上高程控