文档介绍：冲击载荷对材料缺口的敏感性比静载荷对材料缺口的敏感性大。这时把冲击载荷当作静载荷来处理,就必须提高安全系数。、/聚合物与液氧相容性机理研究-收费硕士博士论文-论文天下本文旨在研究聚合物与液氧相容性的机理,为研究液氧相容的聚合物、扩大聚合物应用范围提供理论上的指导。本文选用环氧树脂和***酸酯作为主要研究对象,研究了聚合物与液氧的静态相容性以及影响聚合物在液氧中冲击敏感性的影响因素,在此基础上,...-7-20-百度快照 测定钢经受规定应变并人工时效后的冲击吸收功,将经受与未经受规定应变并人工时效的冲击吸收功进行比较,得出钢的应变时效敏感性系数,表征钢的应变时效敏感性。试验条件和步骤1一般应采用拉伸应变。拉伸时样坯的夹持应尽量使其纵轴与试验机拉力中心保持一致,试验机夹头到拉伸样坯标距两端的距离应不小于10mm。拉伸速度应控制在GB/T228中规定的测定抗拉强度的试验速度以内。样坯拉伸应变量应按照相关产品标准或供需双方协议规定执行。如未具体规定,一般非合金钢的残余应变量应为10%,合金钢应为5%,%.拉伸样坯上应标有120mm或170mm的标距。经受应变时效后制备的冲击试样应在拉伸样坯标距范围内。2根据相关产品标准或供需双方协议,允许采用压缩应变。压缩时应垂直于样坯轧制面缓慢施加压力,。3样坯应变应在10℃-35℃室温下进行。4应变后所制备的试样应根据相关产品标准或供需双方协议所规定的条件进行人工时效。如未具体规定,试样可在250℃士10℃下均匀加热,并在该温度下保温1h,然后在空气中冷却至室温。允许用应变后截断的样坯或磨光之前的试样进行人工时效。5冲击试验应按照GB/T229的规定进行。测定应变时效敏感性系数时,未经受应变时效与经受应变时效状态的试验应在同一台冲击试验机上进行。6冲击试验温度应在相关产品标准或供需双方协议中规定。如未具体规定,室温试验应在10℃-35℃进行,对试验温度要求严格的试验应在20℃士2℃进行。测定应变时效敏感性系数时,未经受应变时效与经受应变时效状态的冲击试验温度应相同。。如未具体规定,一般不应少于三个。测定应变时效敏感性系数所用的冲击试样一般不应少于六个:其中三个是未经受应变时效状态的,另外三个是应变时效状态的。金属材料、机械零件和构件抗冲击破坏的能力。在很短时间内以较高速度作用于零件上的载荷,称冲击载荷。由冲击载荷作用而产生的应力称冲击应力。由于冲击时间极短,加上物体接触变形等因素影响,冲击强度计算不易准确。常规冲击计算冲击载荷在零件中产生的冲击应力除与零件的形状、体积和局部弹塑性变形等有关外,还同与其相连接的物体有关。如与零件相连接的物体是绝对刚体,则冲击能全部为该零件所承受;如与零件相连接的物体刚度为某一值,则冲击能为整个体系所承担,该零件只承受冲击能的一部分。此外,冲击应力的大小,还取决于冲击能量的大小。因此,冲击载荷作用下的强度计算,比静载荷作用下的强度计算复杂得多。在设计承受冲击载荷的零件时,须引入一个动载系数(见载荷系数)后按静强度设计。动载系数也可用振动理论中求响应的方法确定。研究零件冲击强度时,要考虑材料在冲击载荷下机械性能的改变