文档介绍：在钢铁产能过剩、企业亏损或微利、需求低迷的背景下,商业模式和管理模式需要融合创新,传统钢贸商营销模式已经不适应形势要求,并出现大规模倒闭,旧的钢贸模式难以为继。而日益成熟的钢铁电商平台将成为钢贸流通主流模式。钢铁电商通过线上线下融合,提高资金周转速度、加快物流效率、减少库存等等,可以大幅降低现有交易成本,折合吨钢100-150元。2011年以来,国内钢铁电商数量“井喷”。据统计,目前通过钢铁企业、钢贸企业以及第三方搭建的钢铁电商总数已超过200家,%。其中,近两年新建的电商平台数量占据半壁江山,呈现集中爆发态势。2014年全国钢铁电商平台线上钢材交易量占总交易量的10%左右,,按10%折算相当于7500万吨钢材,也就是8000万吨粗钢的量,而去年全国电商的线上总交易额更是突破2000亿元大关。“钢铁行业出路在哪里?谁能成为钢铁产业里的马云?”中国工程院院士干勇表示,钢铁行业可用电商模式来解决传统钢铁产业面临的产能过剩、低价恶性竞争、中间贸易商过多、利润率低等诸多问题。而商务部电子商务司副司长聂林海则强调,互联网+是个大趋势,未来钢铁企业都必然转型,要么做电商平台,要么与电商平台对接。“如果不转型,则跟不上行业发展的步伐。”就钢铁电商主体而言,目前主流的有钢厂自建电子销售平台、大型钢铁流通(钢贸)商网络交易平台、资讯类网站延伸交易平台与第三方创投钢铁电商平台四类。调研结果还显示,截至目前,包括宝钢、河北钢铁集团、武钢、沙钢等在内的钢厂自建电子销售平台数量占比最高,%,%,%、%。与此同时,各家电商的模式又不尽相同。钢厂自建电子销售平台多数陷入“单纯将线下销售搬上网络”怪圈,成效迟迟难以显现。以河北钢铁电子交易中心与宝钢旗下东方钢铁在线为例,实际盈利业务只是在循环物资和原料采购交易。而像淮矿物流旗下斯迪尔与五矿发展刚刚自建的鑫益联,除向“钢材网上超市”目标发力外,还侧重“动态货值融资”业务。至于兰格现货交易、我的钢铁旗下钢银等由资讯类网站延伸交易平台,比较接近第三方钢铁电商运作模式,不过仍难抵住“广告式交易信息发布”利益诱惑。而“淘宝网”式第三方交易平台则是一种较为理想的模式。比如上海钢铁交易中心、找钢网等正在努力接近,尤其后者完全采取“纯电商”式营销管理模式,不仅实现交易订单实时公布,还推出各类促销优惠活动。另外,值得提到的是,中国铁物与西本新干线股份有限公司共同出资成立的西本新干线、五矿发展自建的鑫益联、淮矿物流旗下斯迪尔、中铁物资集团与钢之家合资成立的中国大宗物资网等,因为凭借大型国有流通企业实力,拥有着全国覆盖最广的钢材分销网络与物流体系,是目前行业内最具竞争力的“落地”型电商平台。进入2015年,各平台之间的钢铁电商竞争已经进入白热化阶段,从2014年开始,钢铁电商产能过剩加剧、同时落后者淘汰、退出也在加快;我国钢铁行业已经开始进入“精兵简政”的第二阶段。数量最多的第二方钢铁电商平台,也就是由钢厂、钢贸商自建的电商化平台;但因其建设主体的角色单一,相互之间存在较大的传统业务竞争关系;且该类电商主体均长期活跃在传统的客户圈子,再生创新能力和意识相对偏弱,自身的条件局限了其平台的横向/纵向发展规模,尽管一部分该类电商意识到这一点并且正在做积极的改变,试图增强开放性,主动对接其他第二方平台,然效果不明显;没有谁会愿意主动将“自有地盘”免费共享。第三方纯平台电商开放模式受追捧,已经成为趋势。国内号称第三方钢铁电商平台的较多,但真正的纯三方平台模式并不多;在当前的主流第三方钢铁电商平台中,已经分化成两个阵营,阵营一即为“自营+撮合”的重资产型第三方平台,走的是泛行业中的“京东”模式,期望靠自营快速聚拢人气、占领市场,从而布局全国钢铁物流;号称烧钱急先锋,其典型代表平台有“钢银、找钢网”等,平台自身参与到实际钢贸业务,跟平台用户争抢市场。发展历程及问题新的时代:2000年钢铁作为国民经济的重要支柱,在以往是属于国家战略物资,生产、流通等基本都控制在政府层面。回忆一下,20世纪初,我国的粗钢产量才4万吨/年左右,而当时日本,一年的粗钢产量是840多万吨。或许是意识到钢铁的重要性,建国后拼命的大炼钢,当然那些都是在做无用功,可这种意识传递了下来,到2000年,,占据全球产量20%以上。而随着新世纪经济的高速发展,各行业对钢材需求日益增多,钢铁贸易行业也逐步兴盛起来,公司越来越多,人员也越来越多。了解历史的人都知道,我们的经济发展大体经历了这样的一个过程:从80年代的国家管控的计划经济时代,到90年代管控与自由并行的半开放半计划的双轨制时代,再到2000年