文档介绍：S400HYBRID(221)DaimlerAG,GSP/OI,HPCR822,D-70546Stuttgart–未经许可,本出版物不允许摘录,更改或出版。技术状态:2009年3月–abeseiteinderGröße215x149mmeinf®¼gen的混合动力概念DaimlerAG,GSP/OI,HPCR822,D-70546Stuttgart订货号6516136702(英文版)–德国印刷2009年3月S400HYBRID–未经许可,本出版物不允许摘录,更改或出版。技术状态:2009年3月–梅赛德斯-奔驰服务系统说明S400HYBRID的混合动力概念戴姆勒股份公司·技术信息和车间设备(GSP/OI)·D-70546斯图加特–未经许可,本出版物不允许摘录,更改或出版。技术状态:2009年3月–信息和版权如果您对于本手册有任何疑问或建议,请联络梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司我们保留在任何时候对本手册中提供的所有数据、图示及描述等技术资料作出修改的权利。未经本公司书面授权,任何人不得以任何方式再版、翻译或复制本手册的全部内容或部分内容。违者必究。有关梅赛德斯-奔驰在中国的服务网络,请访问以下互联网址:有关梅赛德斯-奔驰和戴姆勒车辆的更多信息,请访问以下互联网址:可,本出版物不允许摘录,更改或出版。技术状态:2009年3月–目录序言5概述简介6技术数据10框图12显示概念14子系统发动机18电动机20动变速箱22电动制冷剂压缩机23电力电子模块24DC/DC转换器模块25电力电子和DC/DC转换器冷却26高压蓄电池模块27高压蓄电池冷却28制动踏板总成30RBS制动助力器31电动真空泵32电液动力转向机构33操作策略概述34驱动模式36扭矩协调40发动机自动停机44发动机自动起动48能量管理52发电机接口53S400HYBRID混合动力概念的系统说明b3–未经许可,本出版物不允许摘录,更改或出版。技术状态:2009年3月–目录减速模式54再生制动58点火接通/关闭62起动63监测/停用64车载电气系统控制单元的位置66高电压/12伏车载电气系统的联网68互锁69保养信息诊断72断电73对车辆进行作业74对维修人员的要求76培训77问与答混合动力驱动的相关问题78附件缩写80索引81备注824bS400HYBRID混合动力概念的系统说明–未经许可,本出版物不允许摘录,更改或出版。技术状态:2009年3月–序言亲爱的读者,本系统说明将向您展示梅赛德斯-奔驰S400然而,本系统说明并非作为修理操作或技术问题HYBRID的混合动力概念。诊断的基础。对于这种需求,维修间资料系统()和诊断辅助系统()中提供了更丰富本说明旨在于这款车辆投放市场之前是您熟悉这WISDAS的信息。一全新概念的技术亮点,并为受雇于维护、保养和维修部门的员工以及售后服务人员提供信息,以上系统每月更新。因此,所提供的信息代表了前提是读者已经熟悉了市售的梅赛德斯-奔驰车最新的技术现状。型系列和主总成。本手册内容不会进行更新,未准备进行增补。我在内容方面,本系统说明着重讲解新的以及改进们会在相关的WIS文档中公布改进部分和新的特的部件、系统、系统部件及其功能。性。因此,本系统说明中所提供的信息可能会与中更新的信息有所不同。本系统说明旨在提供技术新特性的概览以及对系WIS统的深刻了解。关于技术数据、装备和选装配置的所有信息在2009年3月出版日期之前有效,因此可能会与当前产品配置有所不同。戴姆勒股份公司技术信息和授权服务中心设备(GSP/OI)S400HYBRID混合动力概念的系统说明b5–未经许可,本出版物不允许摘录,更改或出版。技术状态:2009年3月–简介概述新款梅赛德斯-奔驰S400HYBRID基于S350研发混合动力模块还配备了便捷的起动-停止功能,而成,但其传动系统做出了明显改进。、附加的持续机。可以继续行驶时,电动机会非常舒适地以几通电同步电机、为配合混合动力模块而专门设计乎不会被察觉的方式起动内燃机。由于发动机在的七档自动变速箱(7G-TRONIC)、所需的动力首次点火时几乎立即起动,这也有助于提高燃油和控制电子装置、变压器和锂离子蓄电池。经济性并保护环境。这就意味着起步阶段的排放量也会降至最低。紧凑型混合动力模块包括一个还可用作起动机和高压发电机的盘形电动机。系统具有两项优点:车辆减速时,电动机作为高压发电机工作,并能一方面,有助于节约燃油;另一方面,可提高驾通过“再生制动”过程回收制动能量。在此过程驶乐趣。其中一个原因是“升压效果”,电动机中,电动机协调工作,从而毫不间断地支持内燃在能量消耗较高的加速阶段为内燃机提供强劲支机和传统车轮制动器的制动效果。回收的能量存持