文档介绍：高速公路维修工程桥梁维修加固施工方案通建高速公路位于通海县与建水县之间,,于2004年11月建成通车,高速沿线桥梁结构物较多,共13座大桥、29座中桥、50座小桥、16座上跨桥。编制依据:(1)《通海~建水一级公路施工图》(2)《通建高速公路桥梁定期检查检测报告》(3)《鸡石、通建高速公路11座桥梁检测报告》(4)《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/TJ23-2008(5)《公路桥涵养护规范》JTGH11-2004(6)《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2013)等。工程概况:该段高速路已运营约10年。随着当地经济的发展,交通运输任务日趋繁重,重载、超载车辆的增加,造成高速公路上部分桥梁的技术状况和服务水平均有所下降,桥梁构件出现了不同程度的病害和缺损。本次对存在病害和缺损的桥梁结构维修加固使结构能够满足原设计荷载标准下的安全使用要求。全线桥梁总体技术状况等级如下表:大桥中桥小桥上跨桥合计1类6174414812类51262253类22合计**********从上表可以清晰地看出全线108座桥梁其中有1类桥梁81座,该类桥梁为全新状态,无需大的维修加固。2类桥梁25座,该类桥梁:桥面系桥面铺装破损、伸缩缝堵塞;桥梁上部承重构件多块空心板存在纵向裂缝,裂缝长度和宽度超限;钢绞线外露。下部结构立柱存在破损、露筋、锈蚀等现象。如k18+589大桥(上、下行线)k40+714中桥(上、下行线)等。3类桥梁2座,该类桥梁:桥面系桥面铺装破损严重、伸缩缝堵塞。桥梁上部承重构件多块空心板存在纵向裂缝,裂缝长度和宽度超限;湿接缝砼小板多块开裂。支座脱空现象普遍。如K19+593大桥(下行线)、K53+451大桥(上行线)。全线需维修加固的桥梁大部分处于2类技术评定,根据定期检查报告、特殊检查报告及现场调查,大部分桥梁病害类型、特点及发生原因等十分近似,属于桥梁常见病害,处理方案具有一定的通用性;对于常见共性病害,提出针对性、标准化的处理方案。病害较为严重的少量桥梁,需要特殊加固,对此类桥梁进行特殊加固处理。全线桥梁共性病害主要有以下几项:梁底出现纵向、横向裂缝,局部有渗水泛;混凝土表面存在缺损、露筋、锈胀、剥落等病害;桥面铺装拥包、破损,微伸缩量切缝破损;支座脱空;锥坡局部塌陷;防落网严重锈蚀、破损。除此之外还有部分桥梁病害较为严重,需进行特殊维修加固。施工方案::1)梁底出现纵向、横向裂缝,局部有渗水泛白该共性病害比较普遍,分布范围较广,形态宽度各异,不同的裂缝宽度和裂缝形态采用的处理方案不同:A:,采用表面封闭法进行处理采用表面封闭材料环氧胶泥、聚合物砂浆等对结构表面裂缝进行修补的方法,表面涂抹环氧胶泥时,先将裂缝附近10cm宽度范围内的灰尘、浮渣清理干净并清洗,烘烤干燥、预热,保证环氧胶泥与混凝土粘结良好。也可以利用砼表层微细独立裂缝或网状裂缝的毛细作用吸收低粘度渗透强的修补胶液。以此防止裂缝进一步扩大、钢筋锈蚀等问题的出现。B:~,采用静压注射法以02~,将低黏度、高强度的裂缝修补胶注入裂缝腔内。对拟处理的裂缝沿缝凿成深2~4mm、宽4~6mm的“V”形槽;清理缝口杂物,清除槽内浮尘,并用***擦拭;骑缝用环