文档介绍：华南理工大学
硕士学位论文
刚架拱桥弦杆节点加固设计分析
姓名:孙庆峰
申请学位级别:硕士
专业:桥梁与隧道工程
指导教师:黄培彦
20061101
摘要随着国民经济的发展和交通量的激增,许多公路上的在役桥梁出现了裂缝和承载力不足等病害,严重影响到运营需要和交通疏导的既定功能。碳纤维复合材料具有优异的物理力学性能,在加固维修补强工程中可以充分利用其高强度、高弹性模量、耐腐蚀等特点。加固钢筋混凝土结构是一种新兴的、科技含量高的加固补强技术,近年来在国内外土木工程中得到了广泛应用。可是在加固桥梁结构的理论分析和研究方面,目前则落后于实际工程应用,因此,有必要进行深入的理论分析和研究。本文以广东省境内某在役刚架拱桥为背景,采用数值分析方法,运用相关的有限元分析程序,建立平面杆系模型和空间实体模型,对结构加固前后的受力情况进行分析,评价其加固效果,并对上弦杆和主节点进行了初步的优化分析。主要研究内容和成果如提出了综合利用颓帕翰┦考扑闳砑愿占芄扒胖鞔谓诘慵庸糖昂笫芰情况进行数值分析的新方法。采用该方法的计算结果表明,碳纤维布庸毯蟠节点截面上下缘的抗弯承载力分别提高%<;主节点截面上下缘抗弯承载力分别提高%<%和%,抗剪承载力为加固前的丁加固对降低构件应力水平的效果不明显,其原因可认为是碳纤维材料在受拉区砼开裂后才发挥作用;粘贴厚庸毯笙腋说目雇浞治鼋峁砻鳎芾钢筋屈服时,弦杆的挠度比加固前降低%;若以受拉区钢筋屈服荷载作为极限承载力,则加固后上弦杆的极限承载力提高了%。若以弦杆受弯破坏的荷载作为破坏承载力,则加固后其破坏承载力提高了%;把破坏承载力和极限承载力的差值定义为安全储备值,。绷逊斓姆⒄。通过分别对、、、、和等种穸燃庸毯笊舷腋说母斩群统性亓Φ亩员确治隹煞⑾郑舷腋说母斩取⒓蕹性力和破坏承载力随穸鹊脑黾佣龃螅黾臃戎鸾ゼ跣 M保鹘诘愕募下:
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纂喜萋磊纛雪≥蓊作者签名:孔厌嗲指导教师签名:彩煳日期:讪浚簓卯占。,。,弓华南理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书日期:沁闖飞月日桑篔丫本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属华南理工大学。学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许学位论文被查阅诒C芷谀诘谋C苈畚耐;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。本学位论文属于:口保密,在年解密后适用本授权书。财不保密。学位论文全文电子版提交后:留同意在校园网上发布,供校内师生和与学校有共享协议的单位浏览。朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊,
第一章绪论研究背景二十世纪中后期,特别是改革开放以来,我国公路桥梁与房屋建筑业得到了飞速发展。到年底,,,各类大中跨度的桥梁得到迅速的发展。其中,主跨径