文档介绍：密级——基于拇爸骰?叵低车纳杓朴胙芯张华力分类号单位代码指导教师林叶锦职称副教授学位授予单位大连海事大学申请学位级别工学硕士学科与专业轮机工程论文完成年论文答辩日期年答辩委员会主席任光教授
摘要控装置。本文以可编程序控制器?刂坪诵模萌砑喑痰姆椒ǎ〈机遥控是指远离机旁,在驾驶室或集控室借助自动控制装置,操纵主机的一种遥实现对不可倒转中速柴油机,减速可逆齿轮箱和固定螺距浆组成的船舶推进系统动、停车等逻辑控制,以及车令发讯、加速速率、程序负荷、俳缱K倩乇堋—关键词:船舶自动化:主机遥控系统:可编程控制器;模拟量处理主机遥控是现代船舶的重要标志,足实现无人值班机舱的必要条件之。主的电子、气动、液压或继电器的逻辑功能,而设计的一套中速柴油机主机遥控装论文利用了自动化领域广泛使用并得到各国船级社、认可的—杀喑炭制器来取代工控计算机控制器部件,并利用可编程控制器的编程软件的各种控制功能,主要包括启动、重复启动、重启动、正常换向、应急换向、制茸K倏刂疲煌瓿梢?叵低澈诵目刂破鞯娜砑⒂布杓啤H砑杓浦饕T擞疻进行直观、易懂、简洁的梯形图设计。系统在开发中,充分利用,的技术,使系统具有典型的模块化结构,硬件具有通用性和互通性,便于建立全船控制管理中心,使机舱自动化程度有所提高。本文对西门子公司的—的应用,特别是模拟量信号处理和数字运算指令的使用方面具有参考价值,对国外引进的使用多年的船舶自动化系统进行改进具有一一定的指导意义。置。
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论文作者躲琴麟勿。锌;月护日论文作者签名:考杉哆勋导师签名:日期:%名年弓月保密口,在——年解密后适用本授权书。大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明:基王里甑嫩郧抵髋ひ?刎Ф榈恼谘瘟渴芫浚海骸3畚闹幸丫学位论文版权使用授权书本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表本学位论文作者及指导教师完全了解“大连海事大学研究生学位论文提交、版权使用管理办法”,同意大连海事大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文属于:保密口不保密口朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭博士/硕士学位论文的成果。本声明的法律责任由本人承担。和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或学位论文。
引言卜世纪五十年代以来,船舶自动化技术经历了由轮机当班人员在机旁依照驾驶台指令操作的本地控制、采用机舱集控室的集中控制、机舱无人值班船舶到属遥控系统应运而生并发展迅速。因为世界主要造船的不断提高,船舶主机遥控技术发展也很快,近几年下水的船舶主机遥控系统几乎全部采用微机控制,它的主要特点是采用微型计算机用微机控制的遥控系统主要有两种方案:,挪康的盗形⒒骰?叵低常国内有交通部上海船舶运输科学研究所研制的型微机主机遥控。另外是可编程序控,简称是在六十年代后杂程度不同的工业控制功能。一度成为工业自动化领域的三大支柱。闹饕灵活性:可编程控制器的出现,电器工程师不必为每套设备配置专用控制装台操作方式完全不同的设备。可编程序控制器为原设计的改进和修订提供了极其成本低、可靠性高:可编程序控制器提供的继电器触点、计时器、计数器、顺控器的数量与实际数量的继电器、计数器、顺控器相比要便宜的多。在硬件上于全自动化以节能为中心的网络型的发展过程。也就是在这个发展形势下,主机作为“无人机舱”规范中不可缺少的部分。用软件编程的方法,代替了常规硬件电路的逻辑和数字运算功能。而目前设计采采用可编程序控制器,如西门子秃臥柴油主机遥控系统,国内还没有推广应用的骰?叵低硆匠墒觳贰R虼耍牙每杀喑绦蚩制器为控制核心,⒅兴僦骰?叵低常簿哂泄憷ǖ氖谐∮τ们熬啊期和七十年代初期问世的,是面向用户的电子计算机,能用来完成各种各样的复特点和优势体现在:置,硬件设备可以采用相同的可编程序控制器,只编写不同应用软件即可,这样,能满足所控生产流程频繁变化的要求。而且,可以用一台可编程序控制器控制几方便的手段,大大缩短了更新时间。采取光电隔离、滤波等技术,软件上采取自诊断等技术,因此可靠性大大高于机械和电器继电器。
系统输入/输出信号的性质及点数多少,选景相应的模块,很容易构造出需要的控规模庞大、结构复杂、功能综合、因素众多的工程大系统的控制要求【縡俊琛其适应恶劣环境、线路简单、程序易修改的优点,实现自动化控制,它在构成简单,使用方便:可编程序