文档介绍：东南大学
硕士学位论文
基于以太网传输的车轮力数据采集与分析系统设计
姓名:陆晶晶
申请学位级别:硕士
专业:精密仪器及机械
指导教师:张为公
20080301
摘要地面与车轮的作用产生的,测量汽车行驶过程中车轮上各维载荷的变化,对研究与评价汽车动态性据传输方式——串行传输,采用基于以太网的传输方式,在主通讯控制模块的微控制器中移植具有借鉴意义。本文介绍的车轮力传感器及数据采集系统已在实车试验中应用。以汽车车轮力测量为核心的汽车道路试验,是评价汽车整车特性的重要技术手段。汽车运动是能,如制动、加速、悬架特性、胎面磨损等,以及对路谱数据采集和台架路谱再现等具有重要的应用价值。因此,车轮多维力传感器及数据采集系统的开发对于汽车设计、开发以及性能评价都具有重要的意义。本文以设计开发性能稳定、传输高速的车轮力数据采集和分析系统为目的,在继承课题组开发成果的基础上,研究了车轮力的无线传输方式和基于并行总线的分布式数据传输方案,开发了基于以太网方式传输的数据采集箱,:⑷范宋尴叽浞桨福杓瓶7⒘饲度胧降某德至Σ杉痛淠?椋瓿闪私ǔ德至τ尚部分到非旋转部分的传输。⑸杓频ヒ恢魍ㄑ犊刂颇?楹投喔銮度胧酱硬饬磕?楣菇ǘ傻姆植际较低常懒⒃诵械氖采集装置,能够在车载工况下采集车轮力传感器的输出数据,具有多通道信号同时采集的能力。改变原有数据采集机主从卡之间串行传输数据的方式,采用并行总线,提高数据传输吞吐量,满足高速率的数据采样、存储、传输的要求,且有良好的开发性,方便未来系统的扩展。⒄攵云档缆肥匝椴裳德始毙杼岣叩氖导市枰#谋浯车氖莶杉溆肷衔换涞氖嵌入式疘檎唬迪质莸母咚佟⒖煽看洹⒏⒒肪诚拢岷鲜菘饧际蹩7⒘艘惶淄ü蕴实现上位机和下位机通信的数据处理软件,对车轮力相关信息进行存储、管理、显示以及后期数据处理分析。本文开发了一套车轮力测量及数据采集系统。系统的设计思路和解决方案,对类似系统的开发关键词:汽车试验车轮力无线通讯分布式数据采集箱以太网嵌入式疘数据处理软件东南大学硕士学位论文摘要
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研究生签名:产研究生签名:渺日期:益理山导师虢潭雔导师签名:逆丝二东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布ǹ授权东南大学研究生院办理。表示了谢意。
第一章绪论§课题背景§国内外研究发展的状况汽车是现代工业文明的产物,也是社会进步和经济发达的象征。作为人类主要运载工具,汽万辆左右。正因为国内汽车工业的迅猛发展以及巨大的潜在市场和发展空间,汽车工业已被国家确情况下行驶的载荷菲有了直接获取的手段,为进行计算机仿真和实验室模拟再现提供试验依车的保有量随着社会和经济的发展、人们生活水平的提高大幅度增加。国家统计局的统计显示,年末我国民用汽车保有量达到万辆ㄈ制岛偷退倩醭蛄,中国汽车市场发展潜力巨大,在未来杲ǔ中咚僭龀ぁTぜ频辏夜当S辛拷ù锏定为国民经济的支柱产业,是国家扶持和重点发展的产业之一。近二十年来,汽车工业作为我国机械工业的支柱产业,已得到大力的发展,国内汽车工业通过合资引进国际先进技术,缩短了与国外发达国家的差距,并正从引进技术逐步向自主开发过渡。中国汽车工业,经过几十年的风雨历程,已形成一个比较完整的工业体系,但与相比,尚有很大差距。随着技术进步和社会发展,新款车型的研究和开发步骤越来越快,新车型不断诞生,这就要求汽车的试验与测试方法不断更新,以便及时、准确的提供实车各项性能指标,从而发现设计中的不足,为产品的改进提供可靠的参数依据。整车试验作为获得这些参数的唯一手段通常以两种方式进行:台架试验和道路试验。前者由于在室内进行,其测试手段较为齐全,主要针对汽乍零部件的性能进行检测、研究和评价;而后者则注重于汽车整体系统的性能匹配和动态特性的研究。与台架试验相比,汽车道路试验在真实工况下进行,无须对行驶工况中阻力、惯量、多维运动、重心位置等因素的影响进行模拟,降低了试验设备硬件成本,是整