文档介绍：新建铁路厦门至深圳线前场铁路大型货场牵引供电工程施工组织设计编制:复核:审核:中铁十七局集团新建厦门前场铁路大型货场QCSG标项目经理部电气化分部 、编制范围及设计概况 6编制依据 6编制范围 6 62、工程概况 6工程简况 7主要技术标准 7 8建设项目所在地区特征 10 10交通运输 133施工组织机构 13施工组织机构框图 13项目部主要人员配置 14施工工期安排 15工期安排 15施工计划横道图及网络图 16施工临时工程和过渡工程用地计划 16临时工程和过渡设置实施方案 16 16 16 16场地布置及规划原则 175、施工方案 18指导思路 18现场调查 18接触网工程施工方法 18接触网施工工艺流程图 18施工测量施工工艺和方法 19接触网基础施工工艺和方法 22立杆整正施工工艺及方法 25支柱悬挂装配施工工艺及方法 27软横跨安装施工工艺及方法 29承力索架设及超拉施工工艺及方法 31接触导线架设及超拉施工工艺及方法 33回流线、架空地线架设施工工艺和方法 35附加导线架设与安装施工工艺及方法 35接触悬挂架设及调整施工工艺及方法 37隔离开关安装与调试施工工艺及方法 38分段绝缘器安装施工工艺及方法 40避雷器和接地安装施工工艺和方法 41接触网冷滑试验和检测 416、资源配置方案 44劳动力组织 44劳动力组成 44劳动力组织 45劳动力计划 45主要施工机具 45主要施工机械 45主要施工工具 45主要施工测量仪器 467、管理措施 46安全保证措施 46安全目标 46安全保证体系 46危险源辨识 48安全保证措施 49突发事件应急预案 61邻近既有线施工安全保证措施......................66质量保证措施 66质量目标 66质量保证体系 67质量保证措施 67工期保证措施 71工期保证体系 71工期措施 71环保、水土保持措施 73文明施工、文物保护措施 74文明施工措施 74文物保护措施 75冬季施工措施 76雨季施工措施 77应急救援预案 78职业健康保障措施 798、标准化管理 80标准化管理推进总体规划 80标准化管理体系 81标准化管理方案 81管理制度标准化 81人员配备标准化 81现场管理标准化 81过程控制标准化 82附图表 82前场铁路大型货场接触网工程进度横道图及网络图 、编制范围及设计概况编制依据1、国家颁布的有关法律、法规及地方政府颁布的有关法规、条例及部门规章。2、国家和铁道部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。3、《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》TB10306-2009。4、《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB10421-2003);5、《铁路建设项目竣工验收交接办法》铁建设[2008]23号;6、《铁路营业线施工安全管理办法》铁办[2012]280号。7、《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》(南铁运[2012]610)。8、建设单位与施工单位签订的承包合同;9、批准的施工图及有关技术资料、说明及设计变更通知或设计修改图;10、铁鉴函[2008]1557号《关于新建铁路厦门至深圳线前场铁路大型货场初步设计的批复》;编制范围新建铁路厦门至深圳线前场铁路大型货场牵引供电工程,对应杭深线里程K1120+104至K1127+200。铁鉴函[2008]1557号《关于新建铁路厦门至深圳线前场铁路大型货场初步设计的批复》。2、工程概况工程简况厦深线前场铁路大型货场位于厦深铁路前场车站北侧,地处沈海高速公路与厦深铁路之间的狭长地带,邻靠东孚区段站,既与铁路布局相结合,又与道路网协调,距厦门北站20km,距海沧港16km,距东渡港21km,距离漳州港后石港区70km。牵引网采用带回流线的直接供电方式,货场由前场AT所兼开闭所供电。主要技术标准(1)牵引供电方式采用直供+回流的供电方式。悬挂方式采用全补偿简单链形悬挂。中心锚结一般采用两跨式中心锚结、防窜防断形式,困难地段采用防窜不防断形式;接触线悬挂高度按带电通过装载高度为5850mm的双层集装箱货物列车设计,即接触线悬挂点高度为6400m,最低点高度为6330m。结构高度采用1600mm。当正常通过有困难时其结构高度适当降低,以保证承力索对跨线建筑物的绝缘距离。(2)接触网采用全补偿简单链形悬挂,线材及张力设计:鹰厦左线接触线采用120mm2铜锡合金接触线,张力15kN;站线接触线采用85mm2铜锡合金接触线,张力10kN;鹰厦左线承力索采用95mm2铜合金绞线,张力15kN;站线承力索采用70mm2铜合金绞线,张力15kN。附加导线采用防腐型钢芯铝绞线。详见下表:(3)支柱使用横腹杆式预应力钢筋混凝土