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地下车库设计优化.doc

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地下车库设计优化.doc

上传人:lu2yuwb 2019/12/1 文件大小:97 KB

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地下车库设计优化.doc

文档介绍

文档介绍:地下车库设计优化84966758地下车库设计优化84966758地下车库设计优化地下车库因其功能相对单一、成本高、结构复杂而成为设计优化的重点,笔者根据这几年的管理经验,谈谈自己的体会。地下车位由于空间紧张,一般采用车位与通道垂直的布置方案,1、柱网尺寸:一般钢筋混凝土结构的经济跨度在8米左右,,三个车位的尺寸最接近8米,()米,随着车辆大型化的趋势,,(+)米,考虑柱边长一般不超过600,。,,最经济的布置是中间一个车道,两边两排车位,在考虑一点余量一般就采用N*(++)的跨度,但这个跨度不是最经济的,所以一般把通道跨扩大,车位跨合并,+N*+。2、层高:决定层高的因素有三个,结构厚度、设备管线布置和净高要求。减少结构厚度的方法有许多,一般采用梁上翻、宽扁梁结构和无梁楼盖。梁上翻必须是顶板上有覆土,还会造成顶板积水,留下渗漏隐患并影响上部植物的成活;宽扁梁结构和无梁楼盖缺点就是直接成本略高。设备管线布置对层高的影响主要是消防水系统和通风排烟系统。车位和通道上一般都要求有喷头保护,所以消防水系统所占的高度是没办法压缩的。一般设计单位的风管布置仅考虑排风口的均匀布置,风管的截面和高宽比也按照噪声控制的标准,这样的要求的设备净空就比较大。实际上,规范规定排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应超过30m,而一般车库防烟分区的跨度很难超过60米,所以可一将风管布置在周边或局部高起来的地方