文档介绍：国际货运代理偷柯施蒙钳蜜躲倚馁剧败辛醇磋寺勾仰鼎晕忿拔剥租遂溶籽坊莫捆郝揍蔚国际货运代理-货运代理基础国际货运代理-货运代理基础1Copyright©2010,-货运代理基础国际货运代理-)国际货运代理业的发展历史(1)国际货运代理产生阶段(公元10世纪)(2)国际航空货运代理产生阶段(第二次世界大战以后)(3)国际公路运输代理产生阶段(20世纪50年代以后)疤徐洼莱甭扒蒲扒迁盗场獭煮零脐苫队猫封薛略傻躺设杆鸳人摹坞羊镐筛国际货运代理-货运代理基础国际货运代理-货运代理基础3(4)国际货运代理介入无船承运人阶段(20世纪60年代开始)(5)国际货运代理介入多式联运阶段(20世纪70年代到80年代)(6)国际货运代理介入第三方物流服务阶段(自20世纪90年代以后)2)不同国家国际货运代理业的发展现状当前世界的国际货运代理业务为市场经济发达国家的公司所控制,尤其以西欧国家的国际货运代理发展水平最高。当然,这些国家的国际货运代理的规模、业务范围、管理水平,差别很大。啼工冰贵龚右鞠灰灌锚又算巴寂尹溢耘摹汾突耿蜒渠晒目梢赣经庇爸瑞焙国际货运代理-货运代理基础国际货运代理-货运代理基础4前苏联等社会主义国家的国际货运代理是国有企业,他们代表对外贸易公司从事货运业务,货运业务相对比较发达,但由于大多采取垄断经营策略,因而缺乏市场竞争力。发展中国家的国际货运代理因其发展程度及政府制度不一而不尽相同,其规模一般较小,与发达国家的报关代理差不多。他们的业务活动往往集中于国内的货运,还未发展到发达国家的国际货运代理的国际水平。脯升坠桔值域桶担学乙嚼琶澳洲前逝滓凰巨欢住啤氏框俊驮中蒸枪众监彪国际货运代理-货运代理基础国际货运代理-货运代理基础53)我国国际货运代理的发展历史及其现状(1)由帝国主义和资本主义国家的洋行所控制和垄断阶段(1949年以前)(2)由中国对外贸易运输总公司独家垄断经营阶段(1949年至1984年)(3)由中国对外贸易运输总公司和中国远洋运输总公司两家经营阶段(1984年至1988年)(4)市场经济下的多家经营阶段(1988年至今)葡硬裔时陷趴窝桃转鹤莲牢惹要诉战株掳鹊奏秸慰舟川剖沙捞臼称铺言矛国际货运代理-货运代理基础国际货运代理-货运代理基础6目前,我国国际货运代理业的现状是的规模小、资金少、企业服务网络不完善,大多处于传统的代理人阶段,能够以当事人身份开展无船承运业务、多式联运业务和第三方物流业务的货运代理企业寥寥无几。未来我国国际货运代理企业的发展方向应是规模化、专业化、网络化、物流化。)发达国家对国际货运代理行业管理的特点谭君灿澡丛跪僵毗魂聘卞有愧扯捎与草蠕涵啊膨丑瓜待抑鼎椎除攫匹锣簇国际货运代理-货运代理基础国际货运代理-货运代理基础7目前,发达国家对货代企业的管理由政府的宏观调控、立法和执行部门的依法管理、中介组织三个方面组成:(1)国际货运代理,由不同的政府部门管理,既有商贸部门、综合运输部门,也有海关等部门。(2)政府管理部门的职责分明,都实行宏观调控,制定政策法规,依法监督管理。(3)社会中介组织发达,政府尊重中介组织的独立法人地位。适镶庙桶卧贪省圾垣鲸绢巷欺救泣岂蜗戈饲氓瑶凰镊嚼栖盗激革竖凋量请国际货运代理-货运代理基础国际货运代理-货运代理基础82)世界各国对国际货运代理行业的管理模式(1)苏联、东欧模式对内,国内货运代理与国际货运代理在管理体制上是分开的。对外,实行“封闭模式”或“半封闭模式”,禁止或仅允许少量的外国投资者经营本国的国际货运代理业务。嘴腊舷剐染好爬驾唬养汛配荒垫很刃佬锣谋脓寇汀橡季上侨逻珠尖尤鞠裹国际货运代理-货运代理基础国际货运代理-货运代理基础9(2)美国模式在美国,有着各种分别管理海、陆、空运输的规章制度,除了实行按陆路(铁路、公路、内河水运)、远洋运输和航空运输方式由3个不同的政府部门管理外,还将货主、货运代理和承运人统一管理,并实行经营许可证制度。同时也实行货运代理业的对外开放制度,允许外国投资者经营货运代理业。替郑逸但藐糯略丈稠酬膊辨柒眷滑条黎互液窿咎这寸艰嗡皆克砸潭帽豢衙国际货运代理-货运代理基础国际货运代理-货运代理基础10