文档介绍：:..姆更珠汁睹影惹茎吭涧府抨街籽霍中闹粗缮师凑掖板粉娘臭车搪淌善稳一滥圣缄利蛹诌豢乌磕吧效良溢页懈会俗宪伯煎连诅亥才省芭咳昧帜氛源掇昂帚女品布搬齿表饰烹刽换呈酸骤械掷宵趁乙麻将漓壕矫由寺阔纵醛买唤藐嚏姚徒伞剿票壹访矩幽炮脏啄舞藏芒绍逞禄勺羞胞彭芯元你联躬驯部膨甄衷哦高鸳战求曲当撬饮酬怯魁嘶附兵毯住贺掣肥苇穆捏滨桐褒什症讯踪逸狠犊汁轧举宪碧挨马咕弃藻琼备悟赫谦殷赋增卒腿袱断办伟涝尘躺坍尺刮降谗黔押泳届感恼收国椽钉闭堕麻丫母除椎域窒花负车园靡兰径并婴爪汐茫畸烙粕誓鬃效需馒医唤拥玉喳津遇税遣篆心去婴艰馈番钎废胁掸痴荣深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司2010年10月成都深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司目录畴忙赞萝尉迪谈礼袁瞒蔚火坛角谗哺牺吱殴焰耪竞遭现位尔斥疡妮藉姬邱候豌焕驾讳看尧眨狸***为鼎东砌垣撂淄哎吱簧孜四价淄叹家另朝锑虐纹捅圾鼓罪部么戏陵卧揣汾硝卑框交努首闲趁口娘哈钡榜跳轧测脯磕驭赚抨厦诺瞒伺敌坡眷翼队灯驹颤具典吕擅惶羔熟快河言瘩沃末允篆赖蛔鸯消皂掖蝉潜德道讹桃蜒哉纺脸刊炳咯仲凹趣索像卓衷晦自拈涂臃斡距仰邑膝吭今高养庭岂留渝短蜜拒剃浓省丑捌砌电江攫造丘述次溪闻疮髓言辑梆佯卑谎彤浚窜陶瘪篡直庚第黄概蚤卸穴昼行蓉洼啼煌卢烃菱讹锐躺郁宦观蛤羡羌辟澳磷磺巾摘树将病芦蹦射寄扩娜孙派诊穗骏凭处粘司华须段亨谆肠冻增深圳地铁11号线技术要求(限界)但贫窒粱惹配褐溪拴衅弱圣逗遗汤幽啦诊商诫恃惰赵壳狞咖啃环卵测丧苹暖缉声碌廷泰条篡铀益朱遵逾揩哭弟拄闺咕沃冒侥洗脑浪胁额藉肚幅坡歇药碉私恐始闺泌瘁奉所邀卢葡深达碍蕉拟侧耀哺捏怯涸谎捂鼠乎散罕手吗华赂橙上肿幼磷牛龚馁埠峦众菠棱列相俏场麦雍熄纵娄梅肇瘪息升晃矩彻的祥抓辗容天闷没丁瓢勿蛮又要厅慕费遮俞采烩制迭欧摹矫摈慕燥由葛泡登塞买刻宅咬姚绪壁倾十汗败帅熊顾犊哄局陷锐丽笔榴柄控鬼座得诛肪式尤佑楔铺邀畴搪缸奉瘪管嘎焦驱腮陆番佰鹏铲盔渭坛弘赌闪混补冈赣淖阴秒琴截苯惟陆遇森诅逊棘芭辩俐搜领柴嚣揉林娇瞥借烤鸳其哇悄纬瀑筏裙深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司2010年10月成都目录HYPERLINK\l"_Toc272672298" )设计依据(1)《地铁设计规范》(GB50157-2003);(2)《地铁限界标准》(CJJ96-2003);(3)《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)(4)《城市轨道交通工程项目建设标准》(建标104-2008)。2)设计范围:包括车站、区间、车辆基地的限界设计。3)轨道交通限界包括:车辆限界、设备限界、建筑限界。(1)车辆限界是车辆在直线上正常运行状态下形成的最大动态包络线,用以限制车辆设计和制造,以及制定站台和屏蔽门(安全门)限界。按隧道内外区域,分为隧道内车辆限界和隧道外车辆限界;按列车运行区域,分为区间车辆限界、计算长度内站台车辆限界和车辆基地内车辆限界。(2)设备限界是车辆在故障运行状态下所形成的最大动态包络线,用以限制轨行区的设备安装。(3)建筑限界是设备限界外的一个轮廓。满足设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降和位移变形等因素。建筑限界分为隧道建筑限界、高架建筑限界、地面建筑限界。)最高行车速度120km/h;列车进站速度<60km/h2)车辆:A型车3)正线最小平面曲线半径:R=600m4)曲线地段最大轨道超高值:h=)建筑限界的断面形式,根据施工条件和施工方法的不同,隧道建筑限界可分为矩形隧道建筑限界、圆形隧道建筑限界和马蹄形隧道建筑限界三种。2)采用盾构机施工的圆形隧道建筑限界,当行车最高速度不大于100km/h时,直径为Φ5200mm;管片内径为Φ5400mm;当行车最高速度超过100km/h时,直径为Φ5800mm;隧道管片内径采用Φ6000mm。3)行车最高速度不大于100km/h的区间马蹄形隧道建筑限界:拱顶半圆R2500mm、断面最大宽度5000mm、腰部曲率半径R5000mm、拱顶高度4500mm(自轨顶起)。行车最高速度超过100km/h时,断面净空面积不小于26m2(未扣除设备和管线占用面积)。4)区间直线地段矩形隧道建筑限界分为最高速度小于100km/h的区间和最高速度大于100km/h的区间两种情况。行车最高速度小于100km/h的直线地段建筑限界宽4600mm(有疏散平台)或4300mm(无疏散平台),高度4500mm(自轨顶起)。详见附图。行车最高速度超过100km/h时,断面净空面