文档介绍：河南省车改最新消息中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,这意味着全国范围公车改革的大幕正式开启。其实,早在2006年,孟津县麻屯镇就已开始进行公车改革,以拍卖现有公务车、发放公务车补贴等形式,解决公车私用、减轻财政负担等问题。截至2016年,全县10个乡镇都以“麻屯模式”推行乡镇公车改革。而且此次公车改革,孟津的“麻屯模式”只需做好新旧模式对接即可,对公车改革“新国标”的施行孟津“麻屯模式”已做好准备。变化|10辆公车减至两辆,公车支出减少一半李小辉是孟津县麻屯镇副镇长,他的另一个身份是洛阳空港产业集聚区副主任,而麻屯镇副镇长属于“挂职”,行政级别为乡科级副职,每个月享受的车补是1500元。谈起车补,李小辉告诉记者,孟津车改很好,对于政府来说节省了开支,对于个人,方便了生活。“以前都是乘坐单位公车,只要出门都要车。”李小辉说,车改后油补直接给个人,烧的是自己花钱买的油,能省就省。与李小辉一样的还有孟津县麻屯镇党政办主任聂险峰。据他回忆,乡镇是在2006年对公车制度进行的改革。“当时麻屯镇政府副科级以上班子成员18名,机关公务用车共有10辆。”聂险峰向记者坦言,原有公车燃油、维修、保险等费用每年就达40万元左右,而且除了开会、调研等工作需要公车,部分工作人员办理私事也会动用公车,造成着急办事的人找不到车用,甚至有的公车一年就跑了6万公里。据聂险峰介绍,改革后的麻屯镇只保留了两辆公车,而且一直持续到现在。“剩余的两辆公车一辆是书记的,另一辆是镇长的。”聂险峰告诉记者,当初也是考虑到书记、镇长公务比较多,经常到县里、市里开会,如果将他们的公车也取消,势必会影响到工作。“2006年公务车开支近40万元,2007年改革后车补19万多,公务车这一项就省了20万余元。”聂险峰告诉记者。补贴|采取交通定额补助,随工资发放给个人“当时对我们这样的做法,上头领导的态度属于不支持不反对。”聂险峰说,改革公车制度之初很困难,标准咋制定,人均补多少,都是需要经过反复核定的问题,而且当时洛阳乃至全省没有现成的经验可供借鉴。对此,麻屯镇成立了以1名党委副书记、3名副职,多部门负责人组成的麻屯镇公务用车改革领导小组,经过调查摸底、统计核算、征求建议等方式,初步制订了相关方案,并提交到镇党政联席会上研究讨论。公车改革制度推行后,副科级领导不再配置专职司机,而是采取交通定额补助的方式直接将资金随工资发放给个人。原本开车的司机,安置到各站所从事业务工作,取消司机人员的出车补助,既减少了财政开支,又增加了部门的工作力量。除了保留的两辆公车外,其他的全部进行拍卖。经过公开竞价后,拍得资金24. 43万元,给副科级领导干部的一次性购车补助共计16. 5万元,财政净回收资金7. 93万元。目前,麻屯镇执行的车补是1300元和1500元两个标准(一半是油卡,另一半是现金补助)。副科级虚职每个月车补1300元,实职副科每个月是1500元。这个标准是根据工作量和燃油费用等综合计算出来的。“我们会根据油价的上调,将补贴标准进行调整,目前实行的是科级干部补贴是1300元到1500元。”聂险峰说,目前麻屯镇的不少副科级干部都自己买了车,麻屯镇对此也有相应补贴,每个副科级干部补贴15000元,分3年付清。监督|以交通工具为由延