文档介绍：MITSUBISHI4G69 MIVEC 发动机技术要点
性能参数
1
结构特点
2
发动机改良部分
3
发动机拆装要点
4
一般规格
5
特殊要求
6
项目
4G69 (MIVEC)
4G64
排气量 ml
2378
2351
内径 x 冲程 mm
x
x
压缩比

气门
SOHC 4气门
SOHC 4气门
气门尺寸 mm
34 / 直径
33 / 29直径
气门间隙 mm
(热车)
免保养
(自动调整)
节气门
电控节气门
拉线节气门
燃油
无铅
无铅
燃油供给
ECI MULTI
(质量流率)
ECI MULTI
(体积流率)
点火线圈
笔型 X 4
插入型 X 2
最大功率 kW/rpm
121/6000
100/5000
最大扭力 Nm/rpm
220/4000
205/2500
主要参数比较
采用带自动张紧器的螺旋
式辅机驱动系
効率向上
ウォータポンプ
高効率オルタネータ
真円パイプ採用
デュアルエキゾースト
マニホールド
内面粗度向上
アルミインテーク
マニホールド
クランク角センサ
ハーネス内臓
タイミングベルトカバー
DCモータ式
電子制御スロットルバルブ
各気筒独立ペンシルコイル
(イリジウムプラグ採用)
アルミダイカスト
ロッカカバー
高效率交流发电机
提高内腔表面粗糙
度的铝制进气歧管
压铸铝式摇臂盖
新设计的零部件
高效率水泵
シリンダヘッド
吸気ポート拡大
排気ポートオフセット化
水流れ改良
動弁系
SOHC MIVEC機構追加
バルブ径拡大
バルブスプリング荷重低減
スタータ次世代化
フルバッフルプレート
シリンダブロック
ボア拡大
水流れ改良
浅溝ジャケット化
オイル落とし改良
小型軽量
12噴孔微粒化インジェクタ
钣金式燃油分配管
小型化风冷型步进电机式
EGR阀
ピストン
径拡大
モリブデンコート追加
軽量化
ピストンリング
低張力化
コンロッド
軽量化
サイレントシャフト
軽量化
クランクシャフト
軽量化
新设计的零部件
气缸盖
扩大进气孔
排气孔增加偏心
改善冷却液流向
新一代启动机
增加隔音板
连杆轻量化
平衡轴轻量化
曲轴轻量化
增加了进气与排气门的直径,使口径做到最佳的改善。
气缸盖部分
使用铸铝材质的设计减少噪音。
摇臂盖部分
1) 降低噪音: 铝←钢
2) 更加美观: 双色←单色
泄放器接头
PCV 接头
加油口盖
缸体部分
油道特点
1、组合式油道(缸体前端铸成一半油道与前端盖板的另一半组合成一完整的油道,如下图:
主油道
横向油道
滤清器至主油道
横向油道
滤清器至主油道
前端盖油道
2、纵向主油道设在缸体左侧
上平衡轴孔
上平衡轴孔
主油道处
横向油道
滤清器至主油道
横向油道
滤清器至主油道
从第一道主轴承孔至下平衡轴
机油泵出油口
滤清器进出口
正时皮带
凸轮链轮
正时皮带部分