文档介绍：AdBlue系统新设计 2012/04SOST售后服务技术专项培训内容技术措施内容 概述序号 培训时间主题 型号/车型1 12/04 Ad-Blue系统新设计 B8、Q5、C7、D4 2 12/04 新消息所有清洁柴油车型内容一般性新设计–第II代AdBlue系统结构改进:计量泵集成在储液筒内带有6个读取触点的液位传感器-探测,大约一半的加注量供给模块中的压力传感器不可单独更换计量泵和压力传感器储液筒(供油模块)(3瓶,)C7和D4消耗量/1000km:Ø1升B8/Q5/C7–SCR储液箱上的排放接头。Q7未改变(第I代)A8必须借助真空箱VAS6557抽吸AdBlue储液罐=>为此,注意ELSA中的维修说明内容一般性新设计–第II代AdBlue系统控制/诊断:自己的控制单元(地址码:AC) –处理所有信号并具有诊断功能, –控制加热装置、计量泵和传输泵(B8/Q7)。–通过驱动CAN与发动机控制单元连接必须在SCR控制单元和发动机控制单元中删除故障存储器的故障记录,或通过集中功能功能完成通过发动机控制单元控制计量阀在发动机控制单元中诊断计量阀和NOx传感器,在SCR控制单元中诊断其他SCR组件。 资料来源:国内最大的维修资料库精通维修下载:dBlue油箱系统比较:第I代和第II代内容第1代第2代供油管/回油管控制单元(支持诊断功能)PCB盒(不具有诊断功能,加热器输出级)储液筒(加热装置、T传感器、L传感器)泵储液筒(包括泵)集成计量泵的储液筒详细视图内容法兰体液位传感器连接器模块泵机泵电机压力传感器滤清器储液箱加热器温度传感器B8–第II代数据单:AdBlue储液罐加注量:20升AdBlue消耗量/1000km:–1升(取决于运行状态)添加量:≈3瓶()AdBlue储液罐上的排放接头用于排出介质AdBlue储液罐上的控制单元第II代的使用:B8R4(EU6):2012年第22周A4V6(EU6):2013年第4季度内容Q5–第II代数据单:AdBlue储液罐加注量:22升AdBlue消耗量/1000km:约1升(取决于运行状态)添加量:≈2瓶()AdBlue储液罐上的排放接头用于排出介质左侧底板上的控制单元。第II代的使用:Q5R4(EU6):2012年第25周Q5V6(BIN5):2012年第4季度内容A6/A7(C7)–第II代数据单:AdBlue储液罐加注量:17升AdBlue消耗量/1000km:约1升(取决于运行状态)添加量:≈3瓶()AdBlue储液罐上的排放接头用于排出介质AdBlue储液罐上的控制单元第II代的使用:A6/A7V6(EU6):2011年第50周A6/A7V6(BIN5):2013年第3季度A6AllroadV6(EU6):2012年第22周A6AllroadV6(BIN5):2013年第3季度内容D4–第II代数据单:AdBlue储液罐加注量:20升AdBlue消耗量/1000km:约1升(取决于运行状态)添加量:≈2瓶借助真空箱VAS6557抽吸AdBlue储液罐=>为此注意Elsa中的维修说明。车身控制单元,在Ad-Blue储液罐上方。第II代的使用:A8V6(EU6):2012年第10周A8V6(BIN5):2012年第45周内容