文档介绍：并采用蚖郧蠼狻4送獗疚幕雇频冀⒘烁髦纸孛移动荷载作用下梁桥动力响应的数值分析摘要桥梁结构振动,是伴随着外作用输入盗竞稍兀缌Γ卣鸩和摩擦损耗牧夏谀Σ梁土蛹爸С械哪Σ,结构体系的变形能量和运动能量相互转换的周期性过程。桥梁结构的振动是影响桥梁的使用与安全的重要因素之一。在人类社会高速发展的今天,随着公路运输业的迅速发展,桥梁结构的形式日趋多样化、轻型化和大型化,因而大跨度桥梁在移动荷载作用下的结构振动问题研究就成为了广为关注的问题。梁桥是公路桥梁工程中最常用的一种桥型。同时,它又是其它体系桥梁动力分析的基础,梁桥振动分析方法同样可以用于其它体系桥梁的振动分析。本文以梁桥为对象,对梁桥的动力特性计算理论进行了详细的推导,利用有限元理论推导建立了桥梁结构的动力分析方法型式的刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵的具体表达式。提出的方法具有通用性,适用于各种形式桥梁移动荷载作用下的振动计算。根据本文提出的方法,利用呒冻绦蛏杓朴镅员嘀屏艘贫稍刈饔孟桥梁动力响应的计算程序。考虑不同的桥梁模型蛑А⒍嗫绾偷灾С、不同的移动荷载形式A苛Α⒓蛐沉Α⒑稍亓和不同的移动速度人佟⒈渌佟相互追赶幕∩希粤呵诺亩ο煊辛巳娴募扑愫捅冉稀经过大量算例检验,本文中所用的自编动力有限元程序,在算法上是浙江工业大学硕士学位论文
正确的,其计算结果在精度上是可靠的,在工程实际中具有一定的实用价值。关键词:有限单元法,梁桥系统,直接积分法,镅裕呵哦力响应浙江工业大学硕士学位论文摘要
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作者签名:五吮⒈C芸冢凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤浙江工业大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书日期:弘嘈年牛月日期:加汐年牛月,作所取得的研究成果。除文中已经加以标注引用的内容外,本论文不包含其他个机构的学位证书而使用过的材料。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借本人郑重声明:所提交的学位论文是本人在导师的指导下,独立进行研究工人或集体已经发表或撰写过的研究成果,也不含为获得浙江工业大学或其它教育已在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律责任。阅。本人授权浙江工业大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒉槐C芸凇朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭日期:年拢日浙江工业大学硕士学位论文
第一章绪论弟一早言研究背景引荷载作用下的简支梁动态响应有着很大的实际工程背景,单跨的桥梁在移动汽车车辆与结构动力相互作用的研究已经有一百多年的历史。早在世纪早期程,并于年起系统地开始了模型试验,从理论上研究了桥梁的冲击问题。年研究了一个匀速多动的简谐力通过简支梁的情况,解决了蒸气机车过桥时驱动轮平衡重锤作用下简支梁的动力分析【】问题。年,畇谝淮翁出了考虑荷载质量的惯性力影响的简支梁的动力响应问题,并获得了比较精确的在结构动力学中讨论的强迫振动问题,一般是以结构在固定的周期性挠动力作用下的强迫振动问题为研究对象。但是,英国工程师甒⑾郑谝贫稍作用下桥梁也会发生振动,产生的变形和应力都比荷载静止不动作用时大。移动荷载作用下将发生振动,又如吊车梁在移动吊车荷载作用下和单跨人行天桥在移动行人荷载作用下都将发生振动,这些振动都是不可忽视的,若荷载处于最不利静力作用位置的同时满足共振条件,那么将会发生较大的动态响应,从而导致梁的破坏。铁路桥梁建设之初,人们就开始研究移动荷载对结构的动力影响。在英国的一些铁路桥梁失事以后,畐于年导出了在动荷载下忽略质量的桥梁振动方随后,昊竦昧薟匠痰哪患妒猓喙氐穆凼黾南譡。,导出了忽略车辆荷载质量的移动常量力作用下桥梁的振动方程,用此方法人们获得了移动常量力作用下桥梁振动的精确解【闠萌羌妒砹送晃侍猓⒂浙江工业大学硕士学位论文三:百。
辏珿和岢隽嗽谄涤蚰谇蠼夥掷氲某登畔低撤匠痰男代表性的:—年,甇】采用有限元一模态技术求解车桥动力响应;包括车体和转向架的质量,阻尼器和弹簧的作用,行车速度,梁跨和墩台的质量、刚度和阻尼,桥梁轨道结构的形式,轨道的动力特性,车轮和轨道、轨道和梁之及轮对的蛇行运动等很多随机因素的影响,使得整个体系的力学模型非常复杂。建立简单有效的桥梁和车轮系统分析模型。其所用的计算分析方法则主要为直接入了系统动力学研究阶段,特别是当时新兴的有限元技术的应用,对问题的研究迅速发展以及高速铁路建设的迫切据要,在理论研究中已尽可能考虑各种因素,各国学者先后提出了日趋完善的车桥动力分析模型,并以不同的方法导出了考虑方