文档介绍：摘要深基坑的开挖不可避免地会对周围环境产生影响,尤其在软土、高水位及其它复杂条件下开挖基坑,容易产生土体滑移、基坑失稳、桩体变位、基坑隆起、支挡结构严重漏水、流土等灾害,对周边建筑物、地下建筑物及管线的安全造成很大威胁。同时,越来越多的大城市开始修建地铁以解决交通拥堵问题,如何在深基坑的设计和施工中准确计算土体位移,保护地铁隧道区间以及基坑周围其它建筑物和管线便成为设计和施工中一个十分棘手的问题。为了定性和定量研究深基坑开挖对周围环境特别是邻近地铁隧道的影响,本文采用理论联系实际的方法,结合某典型深基坑工程,对深基坑开挖全过程进行了数值模拟分析,并初步探讨了围护结构水平位移的智能化预测方法,还总结了控制基坑变形的标准和措施。本文的主要工作包括:罨咏锥慰M诘挠邢薏罘质的D庋芯俊Mü阅车湫突庸こ炭M全过程有限差分模拟分析,考虑复杂地质条件、地下水、支护措施、开挖方法等各种影响因素,分析基坑施工过程中围护结构内力、围护结构水平位移、墙后地表沉降、邻近隧道变形等随基坑开挖深度加深的变化规律,并根据实测资料,验证数值分析方案的可行性和合理性,得到了一些对类似深基坑工程设计和施工有实际意义的结论和建议。表明采用有限差分数值分析方法能准确有效地模拟复杂的岩土施工过程,并用于工程设计与优化分析。庸こ涛Щそ峁顾轿灰频闹悄芑げ獬跆健;庸こ痰氖┕す叹有模糊性和不确定性,按照传统理论方法或数值方法预测基坑开挖过程中支护结构的水平位移是十分困难和复杂的。本文考虑采用基于神经网络原理和模糊控制方法的组合式预测系统预测支护结构水平位移,通过实际算例表明,该预测方法能达到快速、便捷预测基坑开挖支护结构水平位移的目的,为基坑工程施工控制提供新的思路。涌M诙粤诮淼烙跋斓目刂拼胧┨教郑诮靥淼赖纳罨庸こ的变形控制要求很高,本文根据已有的工程实践和大量的实测资料,探讨了邻近地铁隧道的深基坑工程变形控制标准和施工技术措施。关键词:深基坑,,数值模拟,变形预测.
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导师签名:玻日期:川年日鼍塥丑嚆广州大学学位论文原创性声明广州大学学位论文版权使用授权书日期:矿月本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。学位论文作者签名:本人授权广州大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权广州大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄊ日期:私岬年导下,
第一章绪论研究意义和背景国内外研究现状随着城市现代化步伐的前进,国内外越来越多的城市修建了地铁,地铁成为一个城市现代化的标志。地铁建设过程中周围环境的保护及建成后地铁隧道的保护必然成为城市环境工程的重要内容,成为可持续发展的重要课题之一。在城市密集区进行深基坑的开挖不可避免地会对周围环境产生影响,尤其在软土、高水位及其它复杂条件下开挖基坑,容易产生土体滑移、基坑失稳、桩体变位、基坑隆起、支挡结构严重漏水、流土等灾害,对周边建筑物、地下建筑物及管线的安全造成很大威胁。基坑开挖对邻近建筑物特别是地铁隧道的影响研究及隧道的保护已经成为一个十分棘手的问题。隧道沿线工程对地铁的影响均通过土体进行传递,土体作为变形传递的中介,如果在深基坑的设计和施工中准确确定基坑周围土体应力场和位移场的变化,并采取必要的措施,可以在基坑工程的施工过程中及施工后期,使周围地层的移动和承载力的变化控制在周围环境能够承受的范围之内,保护邻近隧道和基坑自身的安全。为经济有效的控制变形满足要求,必须在施工进行前对工程施工做影响分析,详细弄清围护结构稳定性、支护的受力、基坑周边土体及围护结构的位移和地铁区间位移随施工阶段的变化规律,确定优化方案,在施工过程中进行信息化施工,不断量测变形,修正、优化施工组织设计,达到控制变形的目的。在这种工程背景下提出本文的研究课题,力图解决软土地区深基坑建设及地铁隧道的保护问题。.罨庸こ痰难芯城市的快速发展使得地下工程建设项目的数量和规模迅速增大,如高层建筑物基坑、大型管道的深沟槽、越江隧道的暗埋矩形段及地铁工程中车站深基坑等;而且,城市建设的发展,带动地下空间的发展,目前各类用途的地下空间已在世界各大中城市中得到开发利用,诸如地下停车场、地下商业街、地下医院、地下仓库、地下民防工事以及多种地下民用和工业设施等薄T诮姓庑┏鞘懈卟憬筑、地下空间开发等新项目的投入建设时,往往需要在狭窄的场地上进行深