文档介绍：摘要半径曲箱梁是近年来在桥梁中用的很多的一种结构形式,耗钢少而重量轻,抗扭性好。但是在实际工程应用中,有许多具体问题需要进一步研究,例如,,分析繁琐,并没有实际可行的计算方法确定横隔板的设置间距,在规范中对箱梁没有明确条文规定。实际工程设计中主要是依靠经验,所以横隔板的刚度、截面都比较大,耗材比较多,既浪费材料,也不一定合理。因此对横隔板进行系统全面的分析就显得尤为重本文利用邢拊7治龀绦颍灾付ǘ厦妫煌实那淞海完备的有限元模型,分别对二个方面的问题进行了分析:其一,通过对箱梁在有无跨中横隔板时截面顶板及腹板的变形和应力分布的对比分析,阐述了设置跨中横隔板的重要性;其二,在相同工况下,通过改变横隔板的设置间距,分析对箱梁翼缘及腹板的受力影响。在此基础上研究了横隔板的设置间距对曲箱梁在荷载作用下的翼缘和腹板的应力分布和变形规律,总结出横隔板的设置间距,通过本文分析得到最佳横隔板设置间距如下表:【关键词】曲箱梁横隔板有限元要。横隔板间距腹板计算高度≤≤
新疆大学建筑工程掌院硕士掌位论文瑀瓵,,.甌—.,畉’甋琧瓸瑃.’。,畉.,危畁.—琣口≤:茎三
第一章引言曲线箱梁的发展国内外横隔板的研究现状新疆大掌建筑工程掌院硕士掌位。论随着城市现代化建设的发展,许多城市交通运输的困难越来越大,为了保证城市交通顺畅,迫切需要改造现有的交通能力。由于受周围环境的限制,同时也需要考虑到美化环境的要求,立体交通是一个合理的方案之一。在城市中的立交桥工程中,由于房屋比较密集,各种公共设施和管道密布,因而在设计立交桥时,其桥墩几乎都是预先指定位置,线形的曲折几乎不可避免的,就需要建造曲线型桥梁。城市立交结构广泛采用,结构分析理论已日趋成熟,电子计算机技术的广泛应用,桥梁旋工技术的提高,新型建筑材料的采用等均促进曲线梁桥的发展。如在桥梁的平面投影上将弯桥囿于直桥之内,则不难看出,由于弯桥正做,增加了不必要的桥跨结构的多余部分,在美观上也将受到损害、在经济上增大了投资、甚至在结构上有可能将桥梁宽度增加到极不合理的程度,因而对于具体的工程来说,应结合实际情况进行具体处理。与直线梁相比较,由于曲线梁曲率的影响,导致曲线梁产生弯扭耦合作用,使其内力和变形计算趋于复杂化Q蜗吡呵胖校捎谇说闹柿恐匦牟辉杆轴两端连线上,即使在自重作用下,桥跨结构也会产生扭矩。曲线型桥梁无论在恒载或活载作用下,弯曲和扭转总是耦合的,在某些情况下扭矩较大,故一般采用具有良好抗扭性能的箱形断面。近几年来,随着城市立交桥和高架桥建设的迅速发展,曲线箱梁桥,因具有外形简洁、美观、占地少、桥下通视良好等优点得到了广泛的应用对于梁式桥,为了保证腹板的局部稳定,在跨间设置一定数量的梁问横隔板。这在一般的桥粱设计中均是这样的S捎谙淞夯洹⑼渑ぃ糖湫以及剪力滞的存在,截面变形和扭转共同引起的横向弯曲应力和纵向应力,
,为了安全起见就不得不采取保守的设计方法,盲目的缩小横隔板的设置间感觉。喀什西路一中亚大道交叉路口位于乌鲁木齐市开发区中亚大道和喀什西对箱梁的顶板及腹板都产生很大影响。《钢结构设计规范》—横隔板的设置仅考虑了横隔板对腹板的局部稳定作用,没有考虑横隔板对箱梁顶板的作用。目前国内外对横隔板的研究逐步深入,,主梁间距为,由鵗形主梁组成的钢筋硅简支梁桥做过比例尺为挠谢AP褪匝椤DP蜕栌卸撕岣舭澹中间则分为智榭觯何弈诤岣舭澹鲇个跨中横隔板,有瞿诤岣舭迳在跨中和值恪J匝榻峁砻鳎髁旱耐渚胤植肌⒛佣确植肌⒅С蟹戳Φ姆布,有无内横隔板,差别是很大的I柚昧四诤岣舭澹墒怪髁旱哪佣群向分布、支承反力横向分布趋于均匀。对箱形梁和横隔板的研究还有很多,比如考虑横向变形的薄壁箱梁计算⒖悸羌糁托вΦ谋”谇河邢薜ピ7⑶弑”谙淞航峁沟牧憾蔚ピ7治鯷、流线形扁平钢箱梁横隔板的应力分析和设计取K淙荒壳岸韵湫瘟杭昂岣舭宓难芯恳延泻芨叩睦砺奂扑悖但是这种理论上的高度精确与实际工程中的应用是脱节的,例如对于箱形钢结构曲线梁的横隔板设置,在实际工程中没有具体规定,设计人员往往凭经验设距。近年来,随着经济的发展,乌鲁木齐交通事业也在蓬勃发展,随着交通设施的改造,人行天桥已成为疏通人流穿越商业街的必要的交通工具和建筑。但是乌鲁木齐市的人行天桥的平面形状以中停琀字型为主,且多为混凝土桥。这就使城市天桥景观过于单一,使外地游客置身于乌鲁木齐产生到处都一样的路交汇处。喀什西路东连火车东站,西至溃铱7⑶笛樾⊙ё
新疆大学建筑工程掌存驴炙士掌位嵌%赶区的交通现状,提升经济开发区中心地带的景观环境品质,乌鲁木齐经济开发在离交汇处不远的中亚大道上。基于此种情况,为了公路交通畅通无阻,也考虑学生上下学安全,同时也为了适应乌鲁木