文档介绍：奥迪品牌介绍(右图为历史上奥迪曾用过的车标)奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特。然而,历史悠久而又历经多变的奥迪,虽然现在为人之下,但是它自身的发展的确曾经经过了一条曲折辉煌的道路。?四环标志的由来德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司??茨维考市(zwickau)的奥迪(audi)和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司(wanderer)以及zschopau市的dkw汽车公司,对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(autounionag,以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说,汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司,商品标志为四个连接的圆环,代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。二战以后,汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后,该公司的很多高层人员前往巴伐利亚,并于1949年在英戈尔斯塔特(ingolstadt)建立了汽车联盟股份有限公司(autouniongmbh),它继承了老汽车联盟的传统,仍以四个连环作为标志。汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司(nsugmbh)于1969年合并,组成奥迪?nsu汽车联盟股份公司(audinsuautounionag);1985年,该公司改名为奥迪股份公司(audiag),总部迁至英戈尔斯塔特,四环标志沿用至今。由此可见,奥迪的历史,被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟,第二部分为二战后的奥迪发展。?汽车联盟之--霍希公司奥古斯特·霍希(augusthorch)是德国汽车工业的先驱者之一,也是奥迪公司的创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达(mittweida)镇的一个技术学院。开始他在曼海姆的卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作,后来成为汽车制造部的总经理。1899年,霍希决定成立自己的公司,在科隆成立了霍希公司(horch&cie)。在德国,霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造,以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。1902年,霍希将公司迁至萨克森州的莱辛巴赫(reichenbach),1903年公司开始生产两缸发动机汽车。随后在1904年又迁至茨维考。迁至茨维考后,公司又开始生产四缸发动机汽车。该种汽车性能极佳,1906年在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛(herkomerrun)中赢得冠军。两年后,霍希公司的年销量第一次突破100辆。奥古斯特?霍希也不是一帆风顺的。因与董事会和监事会之间存在分歧,奥古斯特?霍希于1909年离开了由他创立的霍希公司,随即在茨维考成立了另一家汽车公司。由于“霍希”的名字已被原来的公司使用,且已被注册为商标,因此霍希将他的名字翻译成拉丁文“audi”(“audi”和“horch”的词义同为“听”),于是新公司有了audi(奥迪)这个名字。也就诞生了奥迪这个品牌。奥古斯特?霍希于20世纪20年代移居柏林,在1932年被任命为汽车联盟监事会成员,并继续以专家的身份参与公司的技术开发工作。1944年,他离开柏林来到saale地区。在上法兰哥尼亚(upperfranconia)的münchberg,霍希度过了他最后的岁月,于1951年去世,享年83岁。奥古斯特?霍希在一生之中为汽车行业的发展做出了很多伟大的贡献。他从很年轻的时候就显示出他在汽车开发方面的潜力。他的主要优势就是技术创新,以及惊人的决心和意志,这些都为汽车技术的发展奠定了基础。因为奥古斯特?霍希的影响,霍希公司在霍希本人离开后的最初一段时期内,只能生产有限的几种车型,而且在技术和设计上都未能超越其创始人。第一次世界大战以后,专门生产飞机引擎的argus-werke公司与霍希公司合并组成新的霍希?韦尔克公司(horch-werke)。最有名的两位工程师阿诺德?佐勒(arnoldzoller)以及后来的保罗?戴姆勒(pauldaimler,gottliebdaimler的儿子),后来都被提拔为设在茨维考市的霍希?韦尔克公司的首席设计师。由保罗?戴姆勒开发的八缸发动机汽车??horch8。该车以其强大的发动机功能、可靠的性能。?1926年秋天,霍希?韦尔克公司展出了和精巧的车身外形引起关注,为竞争对手树立了标准。从此horch8成为汽车制造业中优雅、豪华以及最高标准的代名词。1931年秋天,霍希?韦尔克公司在巴黎汽车展上展示了其最新的产品??外形被漆成耀眼的黄色、带有棕色软顶棚、用绿色皮革作内饰、配有12缸发动机的运动敞蓬跑车。从1932年到1934年,这款豪华的horch汽车只售出了80辆。尽管市场对豪华汽车的需求开始下降,horch汽车