文档介绍：各类车型SSF发展趋势研究引言近年来,汽车侧翻事故日益增多,在所有道路交通事故中,其危害程度仅次于碰撞事故。通过美国国家公路交通安全管理局(NationalHighwayTrafficSafetyAdministration,NHTSA)的统计数据可以看出其重耍性:在所有的汽车单车事故中,狈翻所占的比例很小,只有%左右,但是,它所导致的死亡率却很咼,咼达%左右;即使是在乘员正确使用安全带的情况下,侧翻事故屮的死亡率仍然达到%之高。美国NHTSA和美国公路安全保险协会(InsuranceInstituteforHighwaySafety,IIHS)都分别将汽车侧翻测试添加到它们的新车评价规程(NewCarAssessmentProgram,NCAP)中,通过其建立的五星评价等级体系来评价汽车的侧翻倾向,比如NHTSA,NCAP五星评价体系的的评分方式是以静态稳定性因数为主。静态稳定性因数法是研究汽车侧翻倾向的最常用方法,静态稳定性因数SSF(StaticstabilityFactor)定义为汽车轮距的一半与汽车质心高度之比:TSSF为其中T为轮距,H代表汽车质心高度。•各类汽车SSF发展趋势美国国家公路交通安全管理局对轿车,运动型多动能车(SUV),轻型卡车,重型卡车以及CSV车型的SSF值进行了统计,并且得出了许多年份各类车型SSF的均值,比如在调查中,售出的各类汽车SSF平均值,轿车.,SUV.,皮卡车型.,小型货车.,,首先得到消费者的认可是关键。因此NHTSA把汽车侧翻测试归为新车评测项目当中是很重要的,如果消费者在购车过程中想利用这些信息以购得侧翻稳定性强的汽车,那么商家将积极地设计和生产满足消费者要求的汽车。下表是各年份根据各车型出厂时标注的SSF值求得的平均SSF值。各年份各车型SSF均值(从售iII汽年提供数据计算得到)年份轿车SUV皮卡小型货车全尺寸货车...................................................,........................................................