文档介绍：[重点]广珠城际铁路路线乘车指南广珠城际铁路(广珠城轨)广珠城际铁路,俗称广珠城轨,是珠三角轨道交通网的主轴线之一,于2005年12月18日正式动工,并于2011年1月7日正式投入运营。2011年1月4日晚11时广铁集团正式开始对外售票。工程全线总长143公里,其中广州至珠海主线长117公里,小榄至新会支线长约26公里。主线北起广州南站,支线由中山小榄引出,跨西江,经中山古镇、江门外海,至新会。据悉,广珠城际铁路建成后,从新会站出发,10多分钟就可到中山,30多分钟就可到珠海、广州,不用1小时就能到深圳,新会、江门将融入“珠三角1小时城市圈”。根据计划方案,广珠城际铁路每天营业时间将从早上6时延至深夜12时。,,建成通车后广珠全程只需40分钟。广珠城际铁路起于广州南站,途经番禺、顺德、中山、珠海等各市区的沿途工业重镇。经济学者认为广珠城际铁路建成后,将有利于珠三角区域之间资源的整合利用,增强城市之间的配套能力,提高经济质量,节约成本,促进整个区域的产业升级和转型,广珠城际铁路建成后,还将改善珠三角沿途及西翼很多城市的投资环境。从远期规划看,珠三角城际铁路网呈“A”字形主骨架,以广州为核心,由广深、广珠两条主轴和小榄至虎门联络线组成,总长度约600公里。这个城际交通网,将强化广州中心城市的地位,增强对珠三角地区的辐射力。随着城际交通的建设,整个珠三角将以广州为核心,形成一个大都市群。广珠城际铁路是双线电气化客运专线铁路,铁路设计最高时速200km/h,预留250km/h,列车将会采用CRH系列动车组运行,所以不应该将其叫做轻轨。广珠城际轨道交通工程将于2010年12月底通车到珠海北站。施工单位相关负责人表示,按照目前的施工进程,珠海站建成的时间将在2011年12月底。车型站点列车采用CRH1型和谐号动车组。全线21个站:主线:广州南站、碧江、北滘、顺德、顺德大学、容桂、南头、小榄、东升、中山北(石岐)、中山、翠亨、南朗、珠海北(10年12月31日主线通车至此)、唐家湾、明珠、前山、珠海16个;支线:古镇、外海、江门、礼乐、新会。CRH1中国南车四方机车车辆股份有限公司与加拿大庞巴迪的合资公司——青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)生产。原型车以庞巴迪为瑞典AB提供的RegainaC2008为基础。CRH1B为16节大编组动车组。CRH1E为16节车厢的大编组卧铺动车组。200公里级别(营运速度200KM/h,最高速度250KM/h)。2009年9月28日,BST公司在北京与铁道部签订了80列时速350~380公里动车组订单,其中16辆编组的EMU动车组60列,8辆编组的EMU动车组20列广珠城际运营的列车为CRH1A-250型动车,是广深线上CRH1A型和谐号动车的改进型,动车速度突破了广深和谐号200公里的时速,最高时速可达250公里,但运营初期车速会控制在每小时200公里以内。现在列车正在高架铁道上进行联调联试,其它的轨道、电务检查车也正抓紧时间在轨道上进行检查,整个联调联试将在15日结束。,共8节车厢,其中一等座车厢两节,各设座位64个,车厢内走道两边各两座椅。二等座车厢四节,每节车厢内设92个座位,走道两侧一边设三个座椅,一边两个。此外还设有餐车车厢一节,内有58个二等位及14个餐车座位;另有包厢、二等座的混合车厢一节,内有包厢座位16个,二等座位61个。5号车厢中还将增设包厢座位,可以举行小型会议。全线共建四个隧道据介绍,广珠城际铁路全线将共建都宁港、南宫村、南阳山、凤凰山四个隧道,总长4174米,,,全部位于广州至珠海主线。四个隧道均按双线隧道设计和施工,其中珠海境内的凤凰山隧道,为最长隧道,全长3218米,宽13米,高12米,比其他三条隧道全长总和还长,凤凰山隧道不仅是广珠城际轨道交通全线首个开工点,也是该项目重点工程之一。该隧道东西向穿越珠海凤凰山,进口位于北师大珠海分校的后山,出口位于珠海市植物园内,2008年6月8日该隧道全线贯通。?广珠城轨:从体育中心走约550米到“广州南站快线”正佳广场站,乘坐广州南站快线2号线到广州南站总站下,换乘广珠城轨。或者先乘地铁一号线至公园前站,然后换乘地铁二号线到南站。?广珠城轨:从BRT岗顶、体育中心等站点乘B21路等公交车,到南方报社或五羊新村站换乘301A、303A到广州南站下,随即登上广珠城轨。?广珠城轨:白云机场出站后直入地铁三号线,到嘉禾望岗站换乘地铁二号线,途经广州火车站地铁站,一路南下直达广州南站,随即乘坐广珠城轨。?广珠城轨:从亚运城走到清河三街站,乘车至番禺区政府东门站再转