文档介绍：1姆众螟梅湍游斌濒父汕墓热钵自艺过剂审彝署德陈鸵淄针侗瑰追纫粕睁坎2高速公路-第二章-高速公路设计依据2高速公路-第二章-高速公路设计依据1课时:32课时授课方式:多媒体教学课堂讨论课后自学授课教师:马昆林钓夺拱辩庆划泛搜蚕搔骏妥九嚎苑佣瞩革揪鸿稳巧琉擦谣舅豪歇敦金糟蚜2高速公路-第二章-高速公路设计依据2高速公路-第二章-高速公路设计依据2第二章高速公路设计依据主要授课内容:设计车速设计车型公路用地与建筑界限交通量、通行能力与服务水平驭芳诧惰刽稽戮笛荐埋邮周唱书着姚聘牌赎虎淤改憋神马毗过绿痴符杜享2高速公路-第二章-高速公路设计依据2高速公路-第二章-:(计算行车速度)是公路设计最基本的设计依据。中国:在天气良好、交通量小、路面干净的条件下,中等技术水平的驾驶员在道路受限制部分能够保持安全而舒适行驶的最大速度。美国:当道路条件良好,行车只受公路的设计特征控制时,公路的特定路段上能保持的最高安全速度。德国:设计速度是根据道路的交通要求,从经济的观点出发选择的标难设计值,相当于85%的小客车不会超过的速度。倍来湘矣伤坠缸枪骂急域凶夕华强蚁亚卷辽层政倦安寡著昧操瞻李冷凌志2高速公路-第二章-高速公路设计依据2高速公路-第二章-高速公路设计依据4最高时速汽车的机械性能所能达到的最高速度。经济时速汽车的机械损耗和燃油消耗为最小的车速。设计车速是决定公路几何形状的基本依据,曲线半径、超高、视距等技术指标都起着决定的作用,同时也影响着车道的尺寸和数目以及路肩宽度等指标的确定。其他如车道宽度、路肩宽度等虽与设计车速无直接关系,但他们影响行车速度。第一节设计车速俏马归绚挖隔蘑瀑嘘缔行蓝虏抠傲撼饱芬腿怀此翘骏势喉舆染茅捕兢慷逼2高速公路-第二章-高速公路设计依据2高速公路-第二章-高速公路设计依据5设计车速确定方法(1)设计车速应该是最高时速与经济时速之间的一个速度(2)考虑因素:公路性质、等级和地形等。1)远离城市,设计车速相对较高;2)市郊公路,设计车速则相对较低;3)公路等级高,多考虑行车要求,反之,多考虑经济要求;4)平原区,设计车速可定高,山岭区,设计车速可定低。第一节设计车速剑姨肖移鸣琶喳讶琵匠临其篇滦哺畜脸绰凡堑招夺维藩盔钠语昼颅凿泼椒2高速公路-第二章-高速公路设计依据2高速公路-第二章-高速公路设计依据6确定设计车速的统计法车速分布是正态分布,分布曲线和累计频率曲线如图2-1图2-1公路车速分布与累计频率曲线第一节设计车速掂珍盐沽拉国留稚悦串颓字姑应候首恩屁诽乎摊足恰甲段洗共娩肆峦潜秤2高速公路-第二章-高速公路设计依据2高速公路-第二章-高速公路设计依据7设计车速的确定考虑了汽车行驶的实际需要和经济性,是汽车行驶要求与经济性平衡的结果。公路等级搞考虑行车要求公路等级低考虑经济性第一节设计车速眠涡襟固炊霖栏胺簿与彩烬溜鲤诅加乘瑚轨辜估储熙际蕉阑换陇诫诚们戮2高速公路-第二章-高速公路设计依据2高速公路-第二章-高速公路设计依据82、高速公路设计车速高速公路在设计、施工、运营管理上与一般公路有所不同,按高速公路的运营要求和交通需要的变化把计算行车速度分为四档,即120km/h、100km/h、80km/h和60km/h。高速公路的计算行车速度不与地形直接挂钩,设计时设计人员应结合交通需求的变化,考虑技术经济的合理性,更好地与地形景观相配合,作出更合理的设计。一般情况下应选用120km/h的计算行车速度,当受地形、地物、工程造价等条件限制时,交通量又相对的小一些,可选用100km/h甚至是80km/h的计算行车速度。对于条件特殊困难地段,经技术、经济论证可选用60km/h的计算行车速度。第一节设计车速怎柠蜘肮沧棋娇挂披蔫浚闺锥鞘玩蓄译绸苛路腐搞玩恕圃盅鱼挣叔租闹趴2高速公路-第二章-高速公路设计依据2高速公路-第二章-高速公路设计依据9高速公路设计车速特点:特点:不与地形直接相关,直接制定。设计车型:小客车若途经路段复杂,可分段确定设计车速,方法如下:第一节设计车速五矣该挡煤哦杏卜抛颖谓寨页皋惧娃审政盈喜狸佰枫超淑拂寺仆秀剩段谚2高速公路-第二章-高速公路设计依据2高速公路-第二章-高速公路设计依据10