文档介绍：******************毕业设计(论文)(__________--------__________届)设计(论文)题目汽车尾气再循环系统分析系    部  **************  班    级 ****************** 学 生 姓名     ******      指 导 教师     ******      ************摘要伴随着汽车技术的迅猛发展,汽车尾气对大气造成了越来越严重的污染。作为汽车主要动力源的柴油机,其排放主要污染物Nox的危害己经引起了各国政府的高度重视,对NOx的排放控制逐渐成为研究的热点。利用废气再循环(EGR)技术可有效控制发动机NOx的排放,是当前公认的一种行之有效的控制Nox的排放方法。本文从EGR的工作机理、作用、控制原则、控制分类,以及设计及检修进行介绍。主要研究内容包括:第一部分做了对EGR的在中国的相关现状以及重视程度进行了介绍。第二部分分析了废气再循环系统的工作原理与实现方法,针对柴油机的实际性能和结构特点,确立整车废气再循环系统的整体设计方案。第三部分对EGR系统的控制方法及其种类。并对EGR系统进行了设计,通过对不同结构冷却器和EGR阀的选择条件判断如何选择合适的EGR系统。关键词:EGR阀尾气检修EGR率AbstractAlongwiththerapiddevelopmentofautomobiletechnology,,itsmainpollutantsNoxemissionshavebeencauseharmthevariouscountries'governmentattachgreatimportancetotheNoxemissionscontrol,(EGR)technologycaneffectivelycontroltheengineNOxemissions,,functionEGR,controlprinciple,controlclassification,:ThefirstpartoftheEGRdoinChina,,inviewoftheactualperformanceofthedieselengineandthestructurecharacteristics,,:EGRValve tailgas maintenance EGRrate目录摘要  1Abstract  2目录  3第一节概述      5第二节EGR的工作原理  7第三节EGR率对发动机动力性、经济性的影响  9第四节EGR技术主要存在问题与控制原则      12第五节EGR系统的种类          15第六节国内主要发动机配EGR的效果  17第七节EGR系统的设计依据及选型      19第八节EGR系统的检修  :EGR阀因积碳堵