文档介绍：公共服务的行业和身份差距造成的失衡已经引起社会的强烈不满。人们的这种不满主要集中在几个方面:一是不同部门。不同属地收入天壤之别。同工不同酬,同命不同价的现象比比皆是。人们在同一个地方工作、付出的劳动代价相近或相同,但由于分属于不同的部门,会形成极大的收入差距;(例如编制内职工或编制外职工)、等级因素对分享基本公共服务的影响:三是农民工在获得劳动报酬、社会保障等方面总体上远远低于想同居住地的城市职工,很多城市的农民工子女再教育、就业还没有被纳人城市整体公共服务体系:四是少部分人可以享受到远远超过“基本”水平的公共服务,降低了公共服务的普及性。
【资料4】
据介绍,重庆8000多辆合法营运的出租车中有7000多辆车的运营许可证为公司所有。根据重庆市交委数据,2008年以前的10年问,主城区仅在1997年新投放了700辆出租车。2008年初,,并按5:1的比例配置。,经营指标使用年限是8年,总计12万元。这种几乎很少增加的垄断性指标,成了出租车公司坐收暴利的稳定来源。一位出租车主说,他和公司签的合同属于“全包型”,一次性付费给公司34万元,。公司不但坐吃20余万元差价,每个月还要收8000元的管理费。事实上,出租车公司每辆“天语”新车的车价加上指标费,四年总计也不出12万元。司机们在四年中支付的承包费和管理费足够买数台新车。暴利之高,称为“盘剥”也不为过。出租车公司手里拿着政府营运权证指标,平均每辆车一年获利7万多元,车主和出租车司机却只能拿到零头。国家统计局最新公布的数据显示,我国城市目前拥有出租车达96万辆,年客运总量达213亿人次。而出租车行业的上述乱象,并非仅见于重庆。
【资料5】
广东是全国排行第一的柑桔产销大省。2008年初,连续的低温冰冻雨雪天气,大面积冻伤柑桔树;年中,