文档介绍：麻城至竹溪高速公路宜城至保康段黄堡隧道出口临建施工方案编制:      审核:      中交一公局二分部目录一、编制依据…………………………………………………………………3二、工程概况…………………………………………………………………3三、临建平面布置原则………………………………………………………3四、临建工程施工方案………………………………………………………41、施工前准备…………………………………………………………42、施工期间方案………………………………………………………、施工区及生活区便道说明………………………………………、生活设施建设……………………………………………………、生产设施建设……………………………………………………53、工地宣传……………………………………………………………74、场地照明……………………………………………………………8五、文明、环保、安全施工…………………………………………………8六、场地布置图………………………………………………………………10施工队临时驻地建设方案为了便于加强隧道工程施工管理,保证本工程施工尽量不受外界干扰,减少环境及噪音污染等,隧道施工驻地尽量规划在隧道口附近地势平坦的地方。一、、《麻城至竹溪高速宜城至保康段两阶段施工图》、国家和交通部适用于本工程的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验和验收标准。、对本工程现场勘查、走访收集的相关资料。、相关的会议纪要。、我司多年的施工经验、施工工艺、管理水平及施工能力。二、工程概况黄堡隧道出口位于保康县黄堡镇黄堡村五组,进场便道从黄堡镇人民政府再往前50米左侧的水泥路起始,经过村道进入新建便道可直接到达隧道口,交通较为方便。隧道走向呈北北西向展布,隧道口正前方为桥梁,桥梁呈直线。隧道采用小净距,其中:左洞起讫桩号ZK83+703~ZK84+324,总长621m;右洞起讫桩号YK83+711~YK84+305,总长594m,×。隧道最大埋深约90m,属小净距中隧道,洞门采用偏压端墙式洞门。根据总体规划,为保证施工、管理人员及工人的生活所需,在黄堡隧道出口布置临时生活及生产设施;生活区设施布置在黄堡隧道出口(面对洞口)前方左侧,距离洞口较近,可利用便道出入,较为方便;生产设施场地主要布置在隧道口两侧山坡上。三、临建平面布置原则1、突出“文明、环保、有序、安全”的特点,本着合理、节约、满足作业空间,便于管理的原则,按照要求,结合现场实际地形情况,使用现场有利条件,尽最大程度利用红线范围内可利用的土地,因地制宜设置临时设施,降低工程成本。2、根据施工部署、施工方案、进度计划、区域划分,分阶段进行布置。3、尽可能缩短运距、减少二次搬运、减少占地4、为确保隧道正常进行施工,根据施工所需的人员劳动力、机械设备进行合理布置,尽量减少生产、生活对周围环境的影响。5、生产区、生活区、办公区相对独立原则进行安排;生产设施安排在施工现场,生活、办公设施布置在距离施工现场较近处满足工程管理需要。6、充分考虑劳动保护、职业健康、安全与消防。7、在保证满足施工要求情况下,突出工点特色布置生产生活设施。   四、临建工程施工方案1、组织机构及人员安排2、施工前准备:、黄堡隧道出口生活区、生产区等场地建设用地多为林地、农田,占用土地多为林地,属线路路基范围红线外,地表层主要为志留龙马溪组页岩,土质较好,除去表土压实后可以满足临建承载要求。生活区及生产区建设前应再次进行现场调查及核实,剔除不良地质条件的选址。、临建施工前需进行场地平整,按照规划好的图纸,先对规划区域内采用人工配合装载机、挖掘机进行场地清理。先用挖机将表面的浮土、垃圾、草皮,树木根系进行彻底清理,装载机将弃土运到设计指定范围内堆放。场地平整需要一定的挖填方。施工时先用挖机配合人工进行初平,其次用压路机进行反复碾压整平压实,对挖方边坡采用喷砼、植草等防护,避免发生自然灾害,开挖处坡度设计为1:,必要时应对部分开挖较高等地段进行片石挡墙防护。同时需在场地周边设置截、排水沟,防止下雨水流造成损失。、场地平整后,场地需铺设一层碎石并压实,再进行场地硬化,硬化时过大面积应进行分段浇筑,混凝土厚度不得小于相关规定。主要工程量如下:黄堡隧道出口生活区修建主要工程量序号项目单位数量备注1生活场地面积m212502生活场地挖方m33003生活场地填整m310004生活区排水沟m100黄堡隧道出口生产区修建主要工程量序号项目单位数量备注1生产场地面积m219482生产场地挖方m350003生产场地填方m350004排水沟m200注:生产场地包括钢筋堆放场,小型喷砼搅拌站、空压机、配电房等。