文档介绍：涂层的分区:车身涂层分为A、B、C、D四区,见下图。A区:为前围、车门、侧围搁梁与腰梁之间的区域;B区:为后围、前保险杠、腰梁与下边梁之间的区域;C区:为顶盖全部;D区:为底架与地板下面。检验条件:;~1300lx;,无色盲。涂层质量见下表,其余要求应符合GB11380的规定。(宇通客车涂装检验标准),B、C区不应有直径超过2mm的麻点目测,触感及用通用梁具测量2A、B、C区不应有颗粒目测及触感3A、、B、C区不应有露底相距50cm目测5D区不应有露白相距50cm目测6A、B区漆膜光泽度应不低于90%,相邻部位不应有光泽差异相距50cm目测(按GB1743的规定执行)7A、B区不应有直径大于1mm的起泡相距30cm目测8A区在20c内不应有超过5个直径大于1mm的凹陷;B、、B区在50c内,不应有超过2个直径大于1mm的杂漆相距50mm目测10A、B区表面不应有明显桔皮状皱纹相距50cm目测11A、B、C区不应有明显流痕散乱光下,相距50cm目测12A、B区不应有明显磨痕相距50cm、与检测面成20度~90度目测磨痕方向为车辆前进方向13A、B、C区内同一颜色漆面不应有明显的色差相距50cm目测或对照标准色卡14A区不应有不光滑触感;A、B区的同种蒙皮内,同一颜色漆面不应有色差及不光滑处;B、C区的表面光亮度应均匀一致,不应发乌或局部发乌相距30cm目测及触感15A、,且露出底漆或基体金属的划伤相距30cm目测,用通用梁具测量16A、B区不应有直径大于1mm露出底漆或基体金属的漆层剥落相距30cm目测17A、B区不应有明显的擦伤、污损与压痕相距30cm目测18A、B、C区漆膜厚度应符合GB11380的规定按GB1764的规定进行19A、B、C区的彩带漆膜应完整均匀,完全遮盖下面漆面,且边线整齐不应有锯齿流痕,其直线度为1000:2相距50cm目测,通用梁具测量涂层外观缺陷分类:(引用GBT13052-91):涂层表面出现的凹坑现象,即由水、气泡破裂而产生的泡疤。:涂层表面粘附的影响漆膜光滑度的杂质颗粒现象。:涂层表面出现一些透底针状小孔的现象。:涂层表面出现不相溶的多种色点(块)的现象。:涂层表面出现桔皮状纹的折皱现象。:涂层表面能见到本体材料(白—指由于底漆涂装不均匀而露本体材料本色)。:涂层表面呈现前道涂层的色泽现象。:涂层表面出现涂料流淌痕迹的现象。:涂层表面出现由外力引起的不同形状的磕碰划痕的现象。漆膜附着力测定方法(引用GB1720-1979)《漆膜一般制备法》(GB1727)在马口铁板上(或按产品标准规定的底材)制备样板3块,待漆膜实干后,于恒温恒湿的条件下测定。测前先检查附着力测定仪的针头,如不锐利应予更换:提起半截螺帽(7),抽出试验台(6),即可换针。当发现划痕与标准回转半径不符时,应调整回转半径,其方法是松开卡针盘(3)后面的螺栓、回转半径调整螺栓(4),适当移动卡针盘后,依次紧固上述螺栓,划痕与标准圆滚线图比较,如仍不符应重新调整回转半径,。测定时,将样板正放在试验台(6)上,拧紧固定样板调整螺栓(5)、(8)和调整螺栓(10),向后移动升降棒(2),使转针的尖端接触到漆膜,如划痕未露底板,应酌加砝码。按顺时针方向,均匀摇动摇柄(11),转速以80~100转/分为宜,。向前移动升降棒(2),使卡针盘提起,松开固定样板的有关螺栓(5)、(8)、(10),取出样板,用漆刷除去划痕上的漆屑,以四倍放大镜检查划痕并评级。:试验台丝杠(9),其转动与转针同步;转针空载压力为200克;荷重盘(1)上可放砝码,其重量为100、200、500、1000克;转针回转半径可调,。:以样板上划痕的上侧为检查的目标,依次标出1、2、3、4、5、6、7等七个部位。相应分为七个等级。按顺序检查各部位的漆膜完整程度,如某一部位的格子有70%以上完好,则定位该部位是完好的,否则应认为坏损。例如,部位1漆膜完好,附着力最佳,定位一级;部位1漆膜坏损而部位2完好,附着力次之,定位二级。依次类推,七级为附着力最差。漆膜厚度测定方法(引用GBT1764)(仪器精确度为2微米)(1)