文档介绍：东南大学
硕士学位论文
适应家用小汽车发展趋势的城市交通对策
姓名:孙华强
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:过秀成
20030301
要摘关键词:家用小汽车交通结构路网容量交通需求管理交通对策我国经济的持续发展和人民生活水平的提高加速了小汽车进入家庭的步伐,在城市交通中提出对待大城市家坞小汽车发展的明确对簧,是摆在我们面前的紧迫课题。、社会经济、城市发展的固有规律,为我国城市家用小汽车的发展提供了宝贵的经验。本文以我国大城市家用小汽车作为研究对象,。并将之置于广泛的社会经济系统背景下,对我国家用小汽尔发展的特定社会、经济、∑档暮旯鄯⒄够啤S纱颂嵘匠鞘屑襙小汽车发展模式,即在公交优先发展的基础上,彳蛲平∑到爰彝ィ⑿纬珊侠淼某鞘锌驮私煌ǚ绞浇峁埂甪阐述了家用小汽车发展对城市形态、城市交通的影响。指出在城市不断膨胀和郊区化的趋势,小汽车发展进一步促成了城市结构和土地使用布局的合理调整。面对城市交通需求与供给的结构性失衡,家用小汽车发展能促进交通结构的优化。分析了影响家用小汽车拥有和使用的因素,对城市家用小汽车的发展规模作了预测。并指出,我国城市已进入家用小汽车发展的导入期,发展通过应用道路交通供需平衡方法,建立道路时空资源与运营特性、道路时空资源与出行需求之间关系,分析了基于“时空消耗”概念的路网容量计算模型。在城市交通的供求之间建立了可比的芙系式,并寻求实现供求平衡的最佳交通模式和为适度发展小汽车规模提供了定量分析工具最后,结合城市交通问题解决的三个阶段,针对我国家用小汽车发展的实际,指出目前采取的对策应该是从加强交通供给出发为主,同时辅之以相应的交通需求管理措施,并以上海为例进行了进程将不断加速。示例分析。东南人学硕貉宦畚摘要
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撅趔丝日期:趔:捍期:们.;.乃学位论文独创性声明关于学位论文使用授权的说明签名本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼
第一章绪论研究的背景适心剁们小汽车发展趋贽的城市交通对锖近年米,我国城市建设飞速发展,城市家庭收入普遍有了大幅度的提高。为了适应经济发展和人民生活水平提高对汽车产业的要求,同时考虑到汽车工业对国民经济的支撑作用及其强大的关联带动效益,国家在“八五计划和十年规划”中,选择汽车产业作为国民经济的支柱产业,并于年颁布了“国家汽车工业产业政策”。国家工业化产业政策是促进家用小汽车发展的推动力,而这个发展过程反过来也构成了城市化进程的一个基本内容。二十年来,由于社会改革的全面展开,我国正经历高速城市化的发展时期。。城市功能的增强,城市居民经济文化水平的提高,为家用小汽车的使用创造了广泛的随着加入吹某寤鳎眯托∑捣追状蠓冉导郏飨酝贫思矣眯∑迪选汽车市场的逐步开放又为小汽车进入家庭增添了持续的动力。虽然国家对小汽车进入家庭尚未实行“鼓励”政策,但是在全国大中城市中已经开始出现一个家用小汽车消费的热潮。小汽车进入家庭消费势头之猛超过了专家的预计。美国经济学诺贝尔奖获得者罗伯特·⑵ü郝万辆小汽车。这将是一个可以与美国相匹敌的大市场。应该肯定,小汽车进入家庭是一种社会进步,是经济发展到一定水平必然出现的阶段,必将在世纪之初成为我国经济新的增长点。目前,我国人均航咏涝#锏焦使闲∑进入普及期的临界点,城市居民的消费观开始从吃穿型向住行型转化。小汽车进入私人消费虽然仅仅是起步阶段,但是对于扩大内需,调整消费结构,增加财政收入,提供就业岗位都将产生巨大的潜在影响。伴随着城市家庭收入的增加和收入差距的扩大,