文档介绍：上海海事大学
硕士学位论文
集装箱班轮运输战略联盟博弈研究
姓名:张艳奎
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:赵刚
20040601
。船公司通过船舶、码头共享。提高设施设备的利用率,减少对集装箱运输设施设备的投资,从而降低投资和经营的风险,获得规模经济效益;同时扩大联盟成员航线覆盖范围、增加发船密度,从而为托运人提供更为优质而又可靠的运输服务,增强了自身的竞争力。竞争与合作贯穿于班轮联盟自始至终,促使联盟集团脚纵横捭闵不断地进行重组。因此,联盟集团是不稳定的,对合作产生的价值分配,不但会影响联盟效率,甚至直接影响联盟是否继续存在。关于利益分配,传统经济学研究不多且其着眼点主要在于资源的有效配置及所依赖的市场价格机制,个体层面分析仅仅是在价格以及决策均衡问题。依据参与入是否达成具有约束力协议可分为合作博弈和非合作博弈。实践证明,博弈论成为研究和解决市场条件下的竞争合作运输联盟收益如何在成员阃进行分配,为战略联盟实践提供理论依据。班们会怀疑战略联盟的有效性,甚至会选择退出联盟。作者希望通过运用博弈理论分析,能够使联盟各方对联盟收益分配预期更为理性化,从而降低联盟的不稳定性。本文阐述了班轮运输合作与联盟的沿革和发展现状,势且概括介绍了本文应用的博弈理论及相关经济学原理。应用非合作博弈理论“古诺模型”解释了战略联盟的合理性,并对合理性做进一步探讨:应用合作博弈理论讨价还价博弈至鞒黾厶旨刍辜圩硬┺木分析单个联盟成员问利益分配纳什均衡,应用“夏普里值”计算方法分析复杂联盟的利益分配问题;最后分析了联盟的不稳定性并提出风险防范措施。研究方法采用定性和定关键词:集装箱运输,战略联盟,博弈论,收益分配机制支配下的理性人的成本与收益比较。博弈论是研究各理性决策个体在其行为直接发生相互作用时如何决策问题的有效分析工具。本文研究的是通过运用博弈理论解释战略联盟的合理性,探讨班轮轮运输联盟成员从联盟中获取的利益往往与自身预期的利益有出入,因而许多成员会认为自身为联盟做的贡献大于自己从联盟获取的利益。因此他量相结合,注重理论联系实际。集装箱班轮运输战略联盟溥弃研究
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五拦猿作者签名;丕邕拳经导师签名:塾壁掌冢婴眨论文独创性声明论文使用授权声明中除了特别加以标注和致谢的地方外,不包台其他人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作本人同意上海海运学院有关保留、使用学位论文的规定,保留送交论文复印件市砺畚谋徊樵暮徒柙膖学校可以上网公布论文的全部或部分内容。可以采用影印、。论文了明确的声明并表示了谢意。S腥作者签名:
第一章引言国际集装箱班轮疚囊韵录虺莆0嗦运输是一个跨国经营的行业,中求得生存,同行业内的联盟和兼并已经成为国际集装箱运输的筇氐恪自年起,在集装箱运输业内掀起了联盟和兼并的浪潮,然而集装箱运输业的联盟是十分不稳定的。从世纪年代,欧/亚航线的三大集团司体制的形成,班轮公司联盟经历一系列重组。是什么原因导致联盟七崩困难。传统微观经济学中,寡头市场是一个例外,集装箱班轮市场正是一博弈论是研究各理性决策个体在其行为发生直接相互作用时如何决策以及决策的均衡问题,即研究存在相互外部性条件下的个人选择问题。博能力的条件下,合理的策略选择和合理选择策略时博弈的结果,并分析这些结果的经济意义、效率意义的理论和方法本文试图运用博弈论这一经济学研究工具,对集装箱班轮运输战略联盟的合理性以及战略联盟的分配机制进行研究,为战略联盟实践提供理论支持。研究结果对企业选择联盟及实施联盟时的策略具有指导意义。,战略联盟受到了学术界和实业界的广泛关注。联盟战略有创造价值的多种来源,这些来源包括规模经济、有效的风险管理、成本有选题的意义由于班轮公司追求规模效益,纷纷建造大型船舶,为了在艰难的市场环境三联集团、冠航集团和联合航运集团闪ⅲ两裎按罅C⑿率界联盟、联盟、.⒊と偌诺热C肆焦瓦解,新的联盟应运而生昵么澄⒐劬醚Х椒ǚ治稣庖晃侍獬鱿至个寡头垄断市场,这一部分是博弈论最主要的应用领域。弈论是系统研究各种博弈问题,寻求在各博弈方具有充分或有限理性效进入市场和从合伙人处学习,以及帮助公司减少交易费用、应变刁:确定的环境、减少组织对不受其控制资源的依赖性,成功地在多变的市场中重集装箱班轮运输战略联盟博弈