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虽团垂窒试验挝高糙夔星逝壹退金料路旦蛙篚的硒究螂娜螂螂%%%%哪哪哪哪鲫鲫鳄常志明把牧涎≡检测、试验与测量技术字莞咚俟方ㄉ韫芾砭盅睾8咚俟方ㄉ韫芾泶Γ颖辈字摘要:通过分析高粘薄层沥青混合料路用性能关键词:正交试验;沥青混合料;路用性能路面面层结构是公路与车辆直接接触的部位,也是公路与周围环境直接接触的部位,路面面层的耐久性、平整度、强度、稳定性抗滑性能等直接决定了车辆能否高速、安全舒适的行驶。随着经济的发展,道路建设维修的经济性越发的重要了,薄层沥青面层越来越受到重视。薄层沥青面层在大大降低建设成本的同时,在路用性能方面还存在一些缺陷,例如,由于沥青混合料的厚度较薄,要求沥青混合料的最大粒径相对较小,这就使得该混合料的抗滑性能较低。此外,由于面层厚度较薄,沥青用量较大,混合料的高温稳定性不足,严重影响了路面的使用性能和行车的安全性。因此,有必要对薄层沥青混合料做进一步的研究,从提高混合料的模量人手,综合考虑公路建设的经济性和路用性能,使薄层沥青混合料的技术在我国使用更加合理。沥青结合料高粘薄层沥青混合料的结合料为以一瘟で辔;柿で啵尤%的性剂以及砑蛹粒珺砑蛹恋募尤耄大大增加了混合料的模量,从而提高了混合料的高温稳定性及其他路用性能。弱柏邪∞站加邪∞弘∞酊∞尴∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞年第贗总安徽建筑特性,使用正交试验对混合料的高温稳定性、水稳定性和抗冻性进行分析。表明高粘薄层沥青混合料高温稳定度大。抵抗永久变形能力强。低温及水稳定性良好,由此给出了高粘薄层沥青混合料对不同路用性能要求的不同配合比。中圈分类号:.文献标识码:文章编号:建收稿日期:——作者简介:常志明,男,河北河间人,毕业于河北工学院。本科,高级工程师。离粘薄层沥青混合料路用性能配合比正交设计裹裹因素ü.通过率ü蔕.ü油石比氽鉵¨加痕悴┞辍А阩堪规拍他:恪迸腗罴淤筋勰孔弱勰巧弱孔”弘笱勰弱儿勰鹡”筑他甇●.
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重囫皇匝樯杓技检试验量术集料的选择高粘薄层沥青混合料的集料选择与普通混合料差距不大,主要从集料的密度、外观、坚硬程度、耐久性能以及耐磨耗性能方面筛选。集料为质地坚硬的玄武岩,研究采用洛杉矶和狄法尔两种方法对石料的坚硬、磨好、耐久性进行了检验,且试验结果满足,疓《公路工程集料试验规范》要求;矿粉选用石灰岩矿粉,其技术性质满足—中的技术规范要求。正交试验设计是采用有组合理论推导而成的正交表来安排设计试验,并对结果进行统计分析的多银子试验方法。它是以概率论、树立统计、专业技术知识和时间经验为基础,充分利用标准化的正交表来安排试验方案,并对试验结果进行计算分析,最终达到减少试验次数,缩短试验周期,迅速找到优化方案目的的一种科学计算方法。正交试验的设计是通过正交表格来实现的,正交表格一般以皿幢硎荆渲校篖代表正交表;为做问匝椋籷是音速的水平个数;硎菊槐砹惺耙蛩馗鍪1敬试验使用的正交表为从个因素,每个因素鏊剑沧槭匝椋匝榉案见表影响因素的选取优质的沥青混合料应具备以下几个特点:①粗集料形成的稳定的骨架饕J歉温稳定性②应有适当厚度的沥青裹附于集料的表面:③有一定的空隙率,为沥青的涨缩提供必要的空间。由此可知,在材料选定的情况下,矿料级配和沥青用量是影响沥青ズ狭闲阅艿墓丶因素,此次正交试验控制因素为通过率、通过率、通过率以及油石比。因素水平的选取根据以往薄层沥青面层施工经验,