文档介绍：清华大学毕业设计
利用全站仪进行三角高程测量在道路放样中的应用
学生姓名_____***___ _______
系(部) 勘测工程系
专业_____工程测量______
指导教师***_________
2012年4月10日
目录
前言………………………………………………………………………………4
第一章绪论……………………………………………………………………5
第一节全站仪的特点……………………………………………………5
第二节全站仪的分类……………………………………………………5
第三节全站仪的结构……………………………………………………7
第四节全站仪的前景……………………………………………………9
第二章工程概况………………………………………………………………10
第三章人员组织及仪器配置…………………………………………………11
第一节人员配置………………………………………………………11
第二节主要仪器设备配置……………………………………………11
第四章采用全站仪测量的主要方法…………………………………………12
第一节全站仪放样……………………………………………………12
第二节全站仪三角高程测量的新方法………………………14
第五章道路施工的测量作业方法及要求……………………………………17
第一节 GPS控制测量……………………………………………… 18
第二节道路定线测量…………………………………………………18
第三节路床平整测量…………………………………………………18
第四节路基、路面放线测量………………………………………18
第五节道路配套排水工程测量………………………………………19
第六章测量放线质量保证措施………………………………………………20
第七章施测安全及仪器管理…………………………………………………20
总结……………………………………………………………………………21
参考文献………………………………………………………………………21
摘要
本文主要论述了全站仪进行三角高程测量在道路施工放样中的应用,主要介绍了全站仪道路施工中的放样、全站仪进行三角高程测量的新方法等功能及这些功能在使用方法和注意事项,说明全站仪等测量工具是工程建设中不可或缺一部分。
关键词:全站仪三角高程测量
前言
全站仪是人们在角度测量自动化的过程中应用而生的,各类电子经纬仪在各种测绘作业中起着巨大的作用。
全站仪的发展经历了从组合式即光电测距仪与光学经纬仪组合,或光电测距仪与电子经纬仪组合,到整体式即将光电测距仪的光波发射接收系统的光轴和经纬仪的视准轴组合为同轴的整体式全站仪等几个阶段。
最初速测仪的距离测量是通过光学方法来实现的,我们称这种速测仪为“光学速测仪”实际上,“光学速测仪”就是指带有视距丝的经纬仪,被测点的平面位置由方向测量及光学视距来确定,而高程则是用三角测量方法来确定的。
带有“视距丝”的光学速测仪,由于其快速、简易,而在短距离(100米以内)、低精度(1/200(1/500)的测量中,如碎步点测定中,有其优势,得到了广泛的应用。随着电子测距技术的出现,大大地推动了速测仪的发展。用电磁波测距仪代替光学视距经纬仪,使得测程更大、测量时间更短、精度更高。人们将距离由电磁波测距仪测定的速测仪笼统地称之为“电子速测仪”(Electronic Tachymeter)。
然而,随着电子测角技术的出现。这一”电子速测仪”的概念又相应地发生了变化,根据测角方法的不同分为半站型电子速测仪和全站型电子速测仪。半站型电子速测仪是指用光学方法测角的电子速测仪,也有称之为“测距经纬仪”这种速测仪出现较早,并且进行了不断的改进,可将光学角度读数通过键盘输入到测距仪,对斜距进行化算,最后得出平距、高差、方向角和坐标差,这些结果都可自动地传输到外部存储器中。全站型电子速测仪则是由电子测角、电子测距、电子计算和数据存储单元等组成的三维坐标测量系统,测量结果能自动显示,并能与外围设备交换信息的多功能测量仪器。由于全站型电子速测仪较完善地实现了测量和处理过程的电子化和一体化,所以人们也通常称之为全站型电子速测仪或简称全站仪。
20世纪八十年代末,人们根据电子测角系统和电子测距系统的发展不平衡,将全站仪分成两大类,即积木式和整体式。
20世纪九十年代以来,基本上都发展为整体式全站仪。
绪论
第一节全站仪的特点
全站仪是一种集光、机、电为一体的新型测角仪器,与光学经纬仪比较电子经纬仪将光学度盘换为光电扫描度盘,将人工光学测微读数代之以自动记录和显示读数,使测角操作简单化,且可避免读数误差的