文档介绍：桩基承台作业指导书1、 目的明确承台、墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范承台施工。2、 编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《津秦铁路客运专线施工图设计文件》3、 适用范适用于津秦铁路客运专线四标段桥梁承台施工。4、 、基坑开挖桩身娅达到一定的强度后进行基坑开挖,由测量班严格按照批准的复测成果、加密方案、设计尺寸,计算承台座标,实地测放承台位置、标高,测量过程中实行双检双核制度。根据现场实际情况,在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑,并由专人负责排除基坑积水,严禁积水浸泡基坑。根据地质水文资料,结合现场情况,确定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。全线分为三种开挖方式:⑴地下水较少,土质较好的一般地段,基坑开挖直接放坡开挖。⑵地下水较丰富、地质条件差的地段,采用边放坡开挖边支护方式进行开挖,一般为钢板桩或者型钢桩支护。⑶靠近铁路、公路的承台以及位于水沟、池塘等浅水区域承台,基坑支护设计采用钢板桩、钻(挖)孔桩或钢板桩和钻孔桩相结合防护后开挖,跨运河等深水基坑采用钢围堰挡水作业。基坑采用机械开挖,人工配合清理,同吋备用大功率水泵在基坑开挖时抽水。开挖过程中注意保护桩基不被破坏,必要时人工清理。基坑开挖口上而下水平分层进行,每层o・3m左右,边挖边检查坑底宽度,不够时及时修整,每3m左右修一次坡,至设计标高后,再统一进行一次修坡清底,检查坑底宽和标高并在基坑底四周挖排水沟和积水井。施工时注意观察坑缘顶血上有无裂缝,坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施,确保安全施工。插打钢板桩要做到良好的效果,必须做到“插桩正直,分散偏差,有偏即纠,调整合拢”。钢板桩就位下插时,第一片钢板桩是整个围垠钢板桩的基准,从纵横两个方向严格控制其垂直度。其余各桩则以已插桩组为准,对好锁口后利用自重下插,当自重不能使其下插时,利用滑车组进行加压。、凿除桩头、桩基检测破桩头前,工地技术员应在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度不够(该桥桩顶伸入承台内高度为15cm)o破除桩头时应采用空压机或风钻结合人工凿除,上部采用空压机或风钻凿除,下部留有10〜20cm由人工进行凿除。凿除过程屮保证不扰动设计桩顶以下的桩身殓。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋及桩身。将仲入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状,桩头与承台连接必须符合设计要求。当设计无要求吋,承台边缘与桩外缘净距必须符合下列规定:1桩径小于等于1m时,,且不小于250mm;2桩径人于Im时,,•且不小于500mmo各队技术员自建时全部检查。工地技术主管安排复测桩顶高程,按技术交底和铁道部现行《铁路工程基桩无损检测规程》(TB10218)的规定准备桩基无损检测。桩头凿完后应报与监理验收,并经第三方低应变反射波法或声波透射法检测合格后方可进入下道工序施工。、钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后,立即浇筑基础垫层碇,由技术主管报设计院进行承台低高程的复测。钢筋绑扎应在垫层碇达到设计强度75%后进行。钢筋进场时,