文档介绍：目录摘要.......................................................2ABASTRACT............................................................3第一章前言................................................4第二章设计任务.....................................................5第三章悬架的结构分析及选型.....................................................................................................................................................................7第四章方案论证.....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................11第五章前悬架系统的主要参数的确定及对整车性能的影响........................................................................................................................................................................................................13第六章弹性元件的计算.............................................................................................14第七章减震器机构的类型及主要参数的选择计算..............................................................................................................................................................................................................................................................18结论............................................................19参考文献............................................................20摘要为了提高汽车行驶的平顺性和稳定性,本课题进行了产品名称为QF1020货车前后悬架的设计。通过对课题内容的分析,并结合相关设计手册,进行了方案设计与比较,设计了麦弗逊前悬架,钢板弹簧后悬架。在设计中,首先,分析了麦弗逊独立悬架的组成和功用;其次,进行悬架的上各零部件强度的校核;第三,详细考虑各部件之间的连接关系;最后在此基础上进行悬架自然振动频率,悬架静挠度和动挠度以及悬架弹性特性的计算。在分析麦弗逊悬架的组成和作用以及各零部件的尺寸确定的基础上,再利用CAD软件进行二维制图。此次的设计进行了准确的计算和详细的结构分析,为麦弗逊悬架的结构优化提供了依据,从而在运动学和动力学方面提