文档介绍：铁路选线专业课程设计任务书《铁路线路设计课程设计》任务书——120km/h一设计目的《线路设计》是土木工程专业的一门专业拓展实践类课程。本课程是在学过牵引计算、能力计算、平纵断面设计及铁路定线各章后,对上述内容的综合应用。通过设计,掌握纸上定线的最基本方法,熟悉并应用铁路线路设计规范,从而加深对所学内容的理解。通过本课程设计,能够培养学生的综合性、实践性、创造性能力。培养学生运用所学知识分析问题、解决问题的能力;同时还注意培养学生严肃认真的学风和全面考虑问题的思维方式。学会编写设计说明书、绘制平纵断面图,为学生将来的设计或施工管理等工作奠定基础。二设计基础1先修课程(1)《土木工程制图及计算机绘图》;(2)《铁路选线设计》;(3)《测量学》;(4)《工程地质》;(5)《铁路轨道》;(6)《地基基础》。2基本要求要求学生在进行本课程设计之前,通过以上专业及专业基础课的学习,能够了解铁路选线及定线设计特点;掌握牵引质量计算、能力计算、车站分布计算,平纵断面设计及铁路定线方法,线上建筑物的布置要求;掌握平纵断面图绘制方法;掌握方案经济比较的指标确定和方法。注意:未修完《铁路选线设计》课程的同学,不得选修本课程设计。三设计任务1设计工程名称:××——××铁路线路设计2设计基本条件丘陵地段选线,地形图比例尺1:50000。设计线标准为Ⅱ级单线铁路。始点A(××车站中心),设计标高自定,里程K0+000。终点B(××车站中心)。车站均为会让站或中间站,不考虑区段站布置。车站是否设置货物线自定。站场位置,坡度及标高自定。远期客货运量:14Mt/a。其中:客车:2对/天零担:1对/天摘挂:1对/天快货:2对/天主要技术标准拟定:正线数目:单线;牵引种类:电力/内燃;限制坡度:见分组要求;闭塞方式:半自动闭塞;其余自定。3设计内容及要求测区经济条件、地质情况研究;主要技术标准确定:主要技术标准除对设计线的工程造价、运输能力、运输效率、运行安全和经济效益有直接影响外,相互之间也存在密切联系。应根据设计要求的年输送能力和确定的铁路等级在设计中综合考虑,经过技术经济比选确定,以保证技术上先进、经济上合理、标准间协调;牵引质量计算及检算、计算站间的通过能力和输送能力;线路走向选择:考虑设计线的意义及与行经地区其它建设的配合、设计线的经济效益和运量要求、自然条件和设计线主要技术标准和施工条件;根据远期客货运量进行车站分布计算:采用规划纵断面计算确定,必须满足要求的年输送能力和客车对数;线路平面、纵断面设计,纵断面图比例尺横向1:50000纵向1:1000;主要工程数量及工程费计算;局部方案比选;绘制平纵断面图,编写设计说明书。重点:牵引计算,能力计算,车站分布计算,线路定线,施工图绘制。难点:主要技术标准确定,平纵断面设计。4设计步骤准备工作复习铁路选线设计相关章节的内容。查阅铁路设计规范及有关书籍。准备工具:一般绘图工具,硬纸板自制铁路曲线板(比例尺1:50000半径按设计规范选择)牵引计算及检算、能力计算及车站分布计算区间需要的通过能力;;;计算站间的距离:电力牵引单、双线铁路的日均综合维修“天窗”时间,可分别取90min、120min,内燃牵引单、双线铁路的日均综合维修“天窗”时间可分别取60min、70min。;;;:认识地形,根据地形图等高线,按平面图上已给的车站位置找出线路的大致方向,判断出山头、垭口、分水岭、山谷、山咀、河流村庄等。依据等高线掌握地形起伏程度,确定地面坡度。:用直线联接起终点及据点、控制点的大地线称为航空线。在航空线附近找出线路可能行经的垭口、桥位、村镇等,用折线相连则得出线路的原则方向,在同一起迄点之间可能有不同的方案。。(如折线长度、沿线地形、地质条件、高差大小、紧坡与缓坡地段的概略长度等)选择一个比较好的方案作为下一步定线的基础。,从向阳村站中心开始,沿选定的站坪方向,量出半个站坪长度(根据到发现有效长查有货物线中间站),从站坪末端开始用直尺(三角板)和曲线板进行试定线。,如紧坡地段需要展线时,要注意对展线方法的研究。,一面概略点绘相应的纵断面。大约定出3~4公里进行一次大致坡度设计,若填挖量太大,不合要求,则进行修改。修改时特别要注意,对紧坡地段主要是改变平面位置,而缓坡地段除改变平面位置外还要与改善坡度相结合,直到符合要求,再进行下一阶段的工作。要坚持分段设计、多次反复、逐步逼近的原则。可借鉴书上关于线路为减少填挖量而修改平面所采取的方法。,认为完全合理后,即可绘制线路平面