文档介绍：文章编号:100321545(2001022*******船舶外加电流阴极保护用辅助阳极组件许立坤王廷勇高玉柱王朝臣董克贤陈光章(洛阳船舶材料研究所青岛分部青岛266071摘要阴极保护和优质涂层相结合是防止海水中金属结构物腐蚀的有效方法。在船舶外加电流阴极保护系统中,辅助阳极组件是其中的关键组成部分。介绍了船舶外加电流阴极保护用辅助阳极组件的研究发展及工程经验,评述了铅银阳极、铂阳极和混合金属氧化物阳极的性能特点。关键词阴极保护外加电流阳极船舶中图分类号:+2 文献标识码:ponentsofImpressedCurrentCathodicProtectionforShipsXuLikun WangTingyong GaoYuzhuWangChaochen DongKexian ChenGuangzhang(QingdaoBranchofLuoyangShipMaterialResearchInstitute,Qingdao266071,ChinaAbstract Cathodicprotection,binationwithcoating,,theimpressedcurrentcathodicprotection(,ponentsforma2rineshipswereintroduced,andthepropertiesandcharacteristicsofleadsilveralloyanodes, Cathodicprotection Impressedcurrent Anodes Ships 海水是一种很强的腐蚀性介质。如果不采取有效的防腐蚀措施,钢质海船的船体就会发生严重的腐蚀。船体腐蚀会缩短船舶的服役寿命,增加船舶维护和维修的费用。所幸的是,阴极保护和优质涂层的联合防腐技术已经被广泛地应用于船体保护,并且取得了良好的防腐蚀效果。常用的阴极保护主要有牺牲阳极法和外加电流法两种方法。对于船舶,尤其是大型船舶,往往采用外加电流阴极保护系统,这是因为:(1外加电流阴极保护系统安装阳极数量少,对水流的阻力可忽略;(2外加电流系统使用寿命长,甚至可与船舶同寿命,而牺牲阳极的使用寿命一般只有1~2a,收稿日期:2000212201消耗完后必须更换;(3外加电流阴极保护系统可根据工作条件的变化自动调节保护电流的输出,使船体始终处于良好的保护电位范围之内。船体外加电流阴极保护系统通常由如下几部分组成:自动控制恒电位仪,阳极组件,参比电极,轴接地装置以及舵接地电缆等。阳极组件由辅助阳极体、辅助阳极托架及阳极屏组成,是阴极保护系统的关键组成部分,直接影响阴极保护系统使用的可靠性和对船体的保护效果。1 对辅助阳极体材料的要求辅助阳极体的作用是将恒电位仪提供的保护第16卷第2期材料开发与应用 2001年4月电流经介质(海水传递到被保护的金属结构的表面。理想的船用辅助阳极体材料应具有良好的电导性,大的工作电流密度,高的工作稳定性,低的消耗率和长的使用寿命,足够的强度、韧性和高的可靠性,易于加工和安装,而且经济,全寿命周期费用低。尽管有许多材料可以用作外加电流系统的辅助阳极,但还几乎没有一种材料能够完全满足上述对辅助阳极材料的要求。在海水中可以使用的阳极材料主要有废钢铁、石墨、高硅铸铁、铅银合金、磁性氧化铁、铂阳极、以及金属氧化物阳极等[1~3],每种阳极材料都有其特点,在特定的情况下均有可能成为最佳的选择。对船体阴极保护系统来说,目前只有铅银阳极、铂阳极和混合金属氧化物阳极得到了广泛使用,而其它阳极材料由于消耗速率大或脆性大已很少使用。 铅合金阳极铅合金从50年代后期就开始用作外加电流阴极保护阳极(即辅助阳极。铅合金在海水中具有良好的电化学性能,Pb2(1%~2%Ag合金和Pb21%Ag26%Sb合金是用得很广的铅合金阳极材料[4]。银的加入可促进过氧化铅导电膜的形成。铅银合金阳极的消耗率为30~70g/(,推荐工作电流密度为50~150A/m2。过高或过低的电流密度不利于过氧化铅膜的形成,或导致过氧化铅膜损坏,从而引起消耗率增加。为进一步改进铅合金阳极的性能,人们发明了铅银微铂阳极,